其實在我的理解上順風車是真正意義的共享出行，對於車主可以收取一定費用來補貼油費，喜歡聊天的車主也可以和聊的來的乘客侃大山排解旅途中的寂寞。對於乘客來說是花費了很少的費用（比出租車和快車都便宜），比公交和地鐵的優勢是可以直達目的地。

在順風車車主有沒有義務將乘客送進小區家門口的問題上我是這麼理解的：車主沒有義務！但凡事不絕對，比如乘客確實有困難，例如抱著小孩、年歲大腿腳不利索的……我曾經就遇到過一位大姨，60多歲腿腳不太利索，從孩子家出來帶了不少東西回自己家，孩子幫忙約的順風車，到目的後我不僅送進了小區還幫忙把東西搬到了樓上，我的想法就是乘客真是遇到了困難，作為車主能幫就幫一下，並且誰都有父母，我幫助了別人的父母，天道好輪迴，誰知道哪天我的家人遇到什麼困難也會有好心人幫一把呢。

但是對於正常的乘客不缺胳膊短腿，花點小錢就想享受專車級別待遇的這種乘客，要車主進小區接送的要求我是拒絕的。這種情況不是很多，但確實是存在的。其實平臺應該在乘客端善意的提醒一下乘客，也避免以後因為這種事搞得車主和乘客之間不愉快。也免得一顆老鼠屎壞了整鍋飯，讓一些別有用心的放大事態，弄的好像車主都不好，乘客都不地道，導致好像全民素質低下的。

本人即使順風車主也是乘客，單號車主雙號乘客。乘客時充分考慮車主方便，起點和終點都定在行車方便一側，不讓車主挑頭或拐彎抹角。車主時健康乘客我也拒絕送到小區裡。一種是確實不瞭解順風車含義覺得比出租車便宜就用，另一類就是覺得自己花錢了就是上帝。我就呵呵了，這麼說全世界所有人都是上帝，我還是社會主義接班人呢。

這裡應該強調一點什麼是差異化服務。順風車是共享經濟綠色出行，能有效緩解城市擁堵和尾氣排放。車費固定只有計程車和專車的二分之一到三分之一。為什麼便宜重點是順風二字，行車不同於走路一個路口八個方向，不能倒著開吧，還得提前並道。順路帶你不能只考慮自己，也要考慮車主行車方便。

最後建議：不理解順風車含義的，覺得自己是上帝的，著急趕著去繼承皇位的請選擇其它出行方式。