我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
35萬落地，基本上可以拿下價效比最高的Discovery SportHSE版本，以及凱迪拉克25T 豪華型和福特EDGE的2.0T頂配車型。雖然三款車型的定位都是中型SUV，但是相比之下福特EDGE是普通品牌，而Discovery Sport和XT5都是豪華品牌。
如果是我選擇的話，我應該會選擇凱迪拉克XT5。相比較之下，雖然福特EDGE的價效比最高，但是一來品牌力稍微，二來一般也沒什麼人會去選擇2.0T頂配的福特EDGE，購買EDGE的消費者，一般購車預算也就在30萬以內。
至於路虎Discovery Sport，在市場終端十幾萬的優惠下，價效比也是非常突出的。畢竟相比家25T豪華版的凱迪拉克XT5，論配置肯定是比不上路虎Discovery Sport的HSE版本。但是同為二線豪華品牌，路虎Discovery Sport首先空間表現上要遜色不少，另外中國產的奇瑞路虎品控做的不太理想，小問題不少。還有就是Discovery Sport的車主普遍反映這款車的油耗非常高。
所以即便路虎Discovery Sport的配置更為豐富，但是考慮到後期使用，還是選擇品控相對好一點的凱迪拉克XT5，雖然上汽通用的品控也就那樣。但是矮子裡面選將軍，上汽通用還是好過奇瑞捷豹路虎。
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35萬落地，基本上可以拿下價效比最高的Discovery SportHSE版本，以及凱迪拉克25T 豪華型和福特EDGE的2.0T頂配車型。雖然三款車型的定位都是中型SUV，但是相比之下福特EDGE是普通品牌，而Discovery Sport和XT5都是豪華品牌。
如果是我選擇的話，我應該會選擇凱迪拉克XT5。相比較之下，雖然福特EDGE的價效比最高，但是一來品牌力稍微，二來一般也沒什麼人會去選擇2.0T頂配的福特EDGE，購買EDGE的消費者，一般購車預算也就在30萬以內。
至於路虎Discovery Sport，在市場終端十幾萬的優惠下，價效比也是非常突出的。畢竟相比家25T豪華版的凱迪拉克XT5，論配置肯定是比不上路虎Discovery Sport的HSE版本。但是同為二線豪華品牌，路虎Discovery Sport首先空間表現上要遜色不少，另外中國產的奇瑞路虎品控做的不太理想，小問題不少。還有就是Discovery Sport的車主普遍反映這款車的油耗非常高。
所以即便路虎Discovery Sport的配置更為豐富，但是考慮到後期使用，還是選擇品控相對好一點的凱迪拉克XT5，雖然上汽通用的品控也就那樣。但是矮子裡面選將軍，上汽通用還是好過奇瑞捷豹路虎。