Lavida一直被網友戲稱德原朗，雖說是上汽大眾自己倒騰出來的車型，但是銷量卻實實在在證明他確實是輛不錯的車。
搭載了新的1.5L自然吸氣發動機，久經沙場的EA211發動機還是靠譜的，6檔手自一體變速箱也比T版的雙離合可靠。
1.5自舒相較於風尚版配置豐富的多，多了側氣囊，頭部氣簾，還有主動剎車系統(這個汽車之家上是標有的，看到有些車友說沒有，可以去4S店實際探尋)， 天窗，多功能方向盤，中控液晶屏(完虐風尚版的手機支架)，支援carplay,carlife，轉向輔助燈，後視鏡加熱等實用的配置。
總的來說，Lavidaplus相對於上一代簡直是改頭換面，外觀雖然還是大眾的一貫風格，但是明顯好看了，年輕了，尺寸也達到了主流緊湊車的水平，2688的軸距相較於上一代2610而言，上一代簡直就是個弟弟，更大的車身尺寸帶來的是車身更加的舒展，越來越像大哥Passat了。內飾也改動很大，不再那麼老氣橫秋，終於跟上了潮流。雖然現在網上對大眾的評論褒貶不一，但是整車可靠性還是毋庸置疑的，瘦死的駱駝比馬大，外加大眾品牌光環，特別是在老一輩的認知裡，Lavida這款車是很值得購買的，不論是後期出手時保值率給你的回報，還是一直開下去，他穩定的可靠性都是很不錯的(圖片取自汽車之家)
Lavida一直被網友戲稱德原朗，雖說是上汽大眾自己倒騰出來的車型，但是銷量卻實實在在證明他確實是輛不錯的車。
搭載了新的1.5L自然吸氣發動機，久經沙場的EA211發動機還是靠譜的，6檔手自一體變速箱也比T版的雙離合可靠。
1.5自舒相較於風尚版配置豐富的多，多了側氣囊，頭部氣簾，還有主動剎車系統(這個汽車之家上是標有的，看到有些車友說沒有，可以去4S店實際探尋)， 天窗，多功能方向盤，中控液晶屏(完虐風尚版的手機支架)，支援carplay,carlife，轉向輔助燈，後視鏡加熱等實用的配置。
總的來說，Lavidaplus相對於上一代簡直是改頭換面，外觀雖然還是大眾的一貫風格，但是明顯好看了，年輕了，尺寸也達到了主流緊湊車的水平，2688的軸距相較於上一代2610而言，上一代簡直就是個弟弟，更大的車身尺寸帶來的是車身更加的舒展，越來越像大哥Passat了。內飾也改動很大，不再那麼老氣橫秋，終於跟上了潮流。雖然現在網上對大眾的評論褒貶不一，但是整車可靠性還是毋庸置疑的，瘦死的駱駝比馬大，外加大眾品牌光環，特別是在老一輩的認知裡，Lavida這款車是很值得購買的，不論是後期出手時保值率給你的回報，還是一直開下去，他穩定的可靠性都是很不錯的(圖片取自汽車之家)