如果像你說的

1可能是你加註的機油過多了，發動機的動力被消耗了所以動力不行，2 就是機油的粘度問題如果過黏的話發動不好啟動，曲柄連桿的阻力太大了，跟開空調差不多了，有點誇張達不到的那麼消耗動力的，3就是你新換得新機油密封性要比舊油的密封性好很多的，如果環的間隙過大會導致可燃氣體的流失，新油可以彌補間隙從而增加動力，等到機油壽命到了就會動力不如以前的

很多的車主朋友對汽車的日常保養都有一個認識的誤區：保養就是換換機油，機油濾清器。

其實日常的維護和保養的好壞，對汽車的使用壽命是有直接關係的。“三分修，七分養”還是很有道理的。

汽車保養的內容很多，有根據行駛里程來定的，有根據使用年數來定的，也有兩種結合經檢查後來定的。

我們現在以普通的保養（5000KM）為例來了解一下保養都有哪些內容

機油，機油濾清器（屬於每次保養必換項）。發動機經過了5000KM的行駛之後，都會有機械的磨損，這些磨損下來的雜質被機油沖刷後經機油濾清器過濾，在重複提供給發動機潤滑清潔。隨著行駛里程的增加，機油的各項效能都會下降，會給發動機造成額外的阻力，影響發動機的加速效能。

空氣濾芯（屬於檢查更換項）。它的好壞直接影響了發動機的進氣效率，就跟人在跑步時戴口罩和不戴口罩的道理一樣，進氣效率低就會影響發動機的供油系統供油量減小，會造成發動機加速無力，動力下降。

火花塞（屬於檢查更換項）。火花塞電極間隙過大會影響點火效能，直接影響發動機的燃燒，發動機功率會下降甚至難啟動或無法啟動。

輪胎（屬於檢查更換項）。輪胎氣壓偏低會造成車輛的行駛阻力增大。

汽油濾清（定期更換項）。汽油濾清是過濾汽油裡的雜質的，汽油濾芯過髒會導致汽油流動受阻，影響發動機的使用。輕者發動機無力，重者無法啟動。

節氣門，噴油嘴等都要定期檢查和維護。

總之，只要發動機進氣排氣順暢，油路通暢，點火效能強，發動機都會有很強的動力輸出，而這些都是可以在日常的保養和維護中得到解決的。

所以說保養後感覺油門輕快了，起步也不悶了的原因就在於此。