不管是賣火焰噴射器還是賣什麼，馬斯克在最初做Boring Company是想證明隧道可能會便宜得多，因為他想用隧道的大規模系統來緩解交通堵塞並延續汽車的主導地位。鑑於馬斯克希望將自己定位為北美電動汽車的領導者，並試圖透過推動特朗普對中國電動汽車徵收關稅來保護自己免受競爭，這應該不會令人意外。然而，Boring Company的前提是有缺陷的。 馬斯克聲稱，當美國基礎設施專案的高成本更多地與壞的承包商，過時的工會協議以及規劃過程中的其他問題有關時，隧道是一個技術問題。隧道工程只是基礎設施專案成本的一小部分，馬德里，首爾和斯德哥爾摩的地鐵線路已經達到了馬斯克的成本目標 是不使用非工會化的勞動力。

馬斯克聲稱，行人和騎腳踏車者將優先於汽車，但實際上這將如何發生？兩者都能夠進入隧道，但系統如何知道讓行人和騎腳踏車者先行？由於最初的計劃顯示出一個可以變成電梯的路邊停車位，而馬斯克在看似位於人行道中間的電梯的影片中釋出了推文，因此可能會有單獨的電梯用於步行和車輛交通他更新概念的一部分。

馬斯克的所有隧道和電梯都需要得到地方當局的規劃許可，並且由於他的專案效率低下，我沒有看到他們應該允許的原因。一些市政當局正在讓他建隧道，看看它走到哪裡，並與馬斯克聯絡在一起，希望他們的城市被視為具有創新性和前瞻性的想法，但僅僅因為這些原因讓他的專案成為現實將是錯誤的。

Boring Company不僅需要大量的新隧道，這些隧道可能需要深入以避免現有的地下基礎設施，而且還需要大量的電梯道路和側向空間。為什麼地方政府應該為一個根本效率低下的體系提供一切服務？

Santiago這位洛杉磯議員提出的議案叫《AB-1949爆炸物：火焰噴射裝置》，它對該州的相關裝置使用要求提出了新的定義—早前的規定允許一把火焰噴射槍的噴射距離超過10英尺，但新規卻引入了Tier II分類，即噴射距離需控制在2到10英尺且禁止在加州銷售、供應這一類的產品，除非它擁有指定的安全警告。

火焰噴射槍是馬斯克的無聊公司在今年1月份推出的一款新產品。當時這位CEO表示，如果無聊公司賣出了5萬頂帽子那麼他將為消費者帶來一款火焰噴射器。而為了應對海關，馬斯克後來發文表示這款產品將更名為Not a Flamethrower或Temperature Enhancement Device。上個月26日，馬斯克再次發文稱這些產品將很快交付。