220v電源關閉的情況下，若充電器指示燈還是點亮的話，就是在消耗電池的電量。但是消耗量非常小，可以忽略不計。

充電器是往電池方向充電，充滿後自動停充亮綠燈，此時電池是不會反向流出，二極體反向不導電。但充電器不拔出220V電源是會消耗電的，試想充電器外殼都發熱能不用電嗎？但不是很大，約一半吧？

電動車充電器是電動車的幾大件之一，對於電動車也是不可或缺的東西之一，我們很多人在不使用的時候總是會隨身攜帶或者直接插上不拔，這樣的方法是不正確的。這樣隨車攜帶由於長期的顛簸，會將充電器顛簸損壞，還有就是一些充電器設計的是不插電源只要插了電池口指示燈就會亮，這樣的設計有的是新國標要求，有的是廠家設計的。在使用過程中基本不耗電或者耗電量極少可以忽略，

電動車充電器儘量不要隨車攜帶，防止在顛簸過程中過早損壞影響使用，應該嚴格按照廠家的要求來使用。

題主的問題。普通的鉛酸電池充電器，連線電動車後會消耗電量嗎？

現在在市面上執行的電動車，80%以上的電動車都在使用的鉛酸電池，因為鉛酸電池是最普及使用也穩定，電池價格也是最低廉的。因為鉛酸電池的價效比比較高，售賣電動車的店鋪，大多數都是在使用鉛酸電池；反而鋰電池的電動車售價高，購買的人群只佔到很少。

很多人在電動車平常騎行的時候，充電器一般都放在座包裡或者是後備箱裡面，經過長期的路途顛簸搖晃高溫，炙熱下，充電器的零配件就會很容易產生故障，損壞的機率也會加大，這一點需要大家注意。

大多數充電器，不插電源直接插到電動車的充電口，燈是不會亮的。但是有一部分充電器它的燈是亮的，這時候損耗的電量是粗略不計。後期生產的一些充電器，生產工藝和一些效能功能有效的增加；在不插電源直接插在電動車的充電口，燈是亮的。這也是一些生產廠家生產工藝所出品。

我們在維修的時候就會看到有一部分顧客，他的充電器的一端直接插在電動車的充電口，充電器卻放在坐包裡面，長期是這樣的，一些充電線皮都折爛了。就出現剛才有題主所問的這個問題看，他有可能也是這樣長期給電動車充電的一種習慣吧。這習慣也不好，應該是充完電，把充電器拔掉，這樣充電器就不會把電瓶的電量倒輸充電器裡面，對充電器的零配件也起到一定的保護作用。