沒問題啊，你長途高負荷一直開五個小時都沒問題，怠速當然也不會有什麼問題。只是肯定不能經常這樣吧偶爾一次沒有問題。

第一先加油，兄弟

第二看能否正常啟動

1.如能啟動開往4S店，清理積碳，檢查火花塞，節氣門等零部件

2.如不能啟動，聯絡4S店拖車或保險拖車到店檢修

長期怠速行駛，燃油燃燒不充分，易形成積炭。

氣門、燃燒室積碳的表現：

發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。

進氣管積碳的表現：

阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。

讓我們從理論回到，實際情況。持續怠速5個小時左右，對發動機真的不算什麼，(就好比劉翔用龜速跨欄，毫無壓力)。開頭說的長期怠速跟長時間怠速根本不是一個級別。

這時候其實更應該擔心的，是油箱裡還有沒有油，能不能開到最近的加油站。

如果實在有點強迫症，那就加滿油去高速上跑一圈。發動機在高速(狀態）行駛時可以將部分積炭燒掉。

首先表明立場，順其自然。

1.版主說車輛怠速5個小時，首先為什麼車輛怠速5個小時，不是3個或者2個，可能版主假設的問題，如果是因為車門鎖上，打不開車門，這個假設雖然不可能，但是我們比如發生了，兩種解決方案，1.儘快的去找鑰匙，然後開門熄火；2.報警然後讓警察找開鎖公司開鎖熄火；

2.如果是因為特殊原因需要在車上渡過，我經歷過，冬天在車上過夜，需要怠速開暖氣，這個沒辦法，只能持續怠速，在選擇發動機積碳和過一個暖和的夜晚，我選擇了怠速，求生慾望太強了哈。

總結：這個問題不存在怎麼辦，非必須怠速，儘可能的熄火避免發動機怠速引起積碳問題，如果不能怠速引起的積碳問題也就不是問題，不可避免的就坦然接受吧，一次兩次發動機也不會壞，機器沒有那麼脆弱。