千元多點二手的車是可以，捷安特，美利達等等正品都行。但山地越野地形強度是分等級的，感興趣可以到山地車專賣店裡看看

當然可以！我14年9月騎著一輛10年前花380在西安“傘塔路”買的天津產的紅旗牌公路車還從西安出發到青海湖跑了一個來回；又在16年4月騎著一輛在廣州東圃“好又多超市”花480元買的普通山地車從廣州到杭州騎了一個來回。

又不是比賽，一個人慢慢騎吧！隨遇而安。

越野這個需求！1000塊以內山地車基本能滿足這個要求！

其他通勤的普通腳踏車，細輪子的公路車，比賽的三鐵車就不行了！

首先要區分兩個概念：

1.1000左右的山地車也分三六九等的，尤其是這個價位更是聚集一眾牛鬼蛇神的品牌，不能一概而論，最好以具體車型來舉例。

網路上銷量最大的一般就是鳳凰、永久、喜德盛、千里達，還有一些沒聽說過的泥石流品牌。千元級別的山地車設計目的主要是代步工具，簡單的休閒騎遊。

本人非常反感這種設計，可能只有沒接觸過騎行運動的新人才會覺得一體輪比較炫酷，其實這就像你給夏利裝個大鐵皮擾流尾翼一樣辣眼睛。一體輪一般是公路車為了追求氣動效果而應用的，這種鋁製一體輪又重又醜，又喪失了輻條輪吸收震動的舒適性，是不懂騎行的人設計出來的沙雕玩意兒。

還有這樣“悍馬”風的摺疊山地車，賣的還不便宜，我都不建議購買。

以上羅列品牌我比較推薦喜德盛、千里達，另外捷安特，美利達也是更好的選擇。

2：山路越野也分很多種，有簡單的砂石路面，也有複雜的陡坡亂石路面。這裡一定要清楚自己騎行技術和單車的極限，不要冒險去觸控邊界。

只要是選擇正確的品牌車型，千元級山地車可以簡單嘗試一下普通越野路線，騎騎砂石路面和較平坦林道是問題不大的，千萬不要模仿pro去飛坡，去懟石頭路，由於配置和用料做工的原因，過於顛簸的路面很傷車，會加速車輛的損耗，最先出問題的可能就是輪子偏擺，有框量。本人曾經帶一位騎“BMW”山地車的新人車友進山，一趟還沒出來曲柄就滑牙了，那是花2000多剛買的新車。。。

所以對於熱愛山地車越野的車友來說，如果想有更好的體驗，最好尋找到附近的老玩家，他會帶你入門，告訴你該買什麼車，怎麼騎；或者關注兩輪俠效果也是極好的。