嘀嗒出行其實最早就是做順風車業務起家的，但是在業界內一直做的不溫不火，後來滴滴出行壟斷了出行市場後，嘀嗒也只把觸角伸到了早已被滴滴拋棄的計程車上。

由於近期滴滴順風車下架，導致一部分滴滴順風車使用者只能選擇嘀嗒，其實也有一部分忠實的嘀嗒使用者一直使用嘀嗒。

嘀嗒的順風車其實和滴滴的順風車業務都是大同小異，在使用者體驗方面也是基本相同，大多是乘客釋出出行的意願，車主選擇適合的乘客接單。也可以反過來車主釋出路線，乘客請求車主接單。在價格方面也是差距不大，包括行程結束後的互相評價等等。

要說嘀嗒的跨城順風車安全不安全？其實我是這麼看的，安全這個問題是個主觀意識問題，不能完全把安全問題交給其他人或規則的制定，因為有些人就是喜歡破壞規則的。

舉個簡單的例子，夜黑風高時讓你走一條荒無人煙的山路，我想無論是男女老少都會心有顧慮或者直接拒絕的吧？其實這和搭乘順風車是一個道理，車主和乘客本來就是陌生人，互不瞭解，只因為一個虛擬的訂單有緣一見，尤其是跨城比較遠的路途，起碼的防備心理是該有的吧？

由於滴滴順風車的停擺，有不少滴滴順風車的車主現在已經開始入駐嘀嗒平臺，其實本來有許多車主在滴滴和嘀嗒平臺都有註冊，接單選擇面更大。司機還是那些司機，模式也是那個模式，你怎麼界定安全不安全？還是那句話，安全這麼重大的問題不要交給別人掌管，一定要掌握在自己手裡。尤其是單人出行的女性朋友就別在乎多花點錢，可以選擇其他出行方式。雖然前期滴滴出事的受害者是乘客，但在這裡也要提醒廣大的車主朋友也不要為了多掙那點錢，來而不拒什麼人都拉。

相對來說坐車還是少做順風車，順風車司機很少是拉客的，坐過順風車的都知道，司機接一單掙幾個錢，並且對乘客態度和語言不怎麼禮貌，萬一把你扔在半路上，或者語言矛盾激怒司機，後果可想而知。當然用滴滴跟外面叫出租車區別不大，但是提醒單身女士儘量少在滴滴叫車，暴露身份，給以有預謀的司機有機可成，更不要在滴滴叫順風車；順風車相對來說不怎麼安全，乘客們儘量少坐

順風車司機師傅好人多，其實是及其個別人不好，成了老鼠屎壞了一大鍋燙。我們不能一杆子打死一船人，這樣的話對好司機師傅不公平。不過我座順風車遇到的都是好司機師傅，這點值得表揚。順風車利於大家出行，希望早點開通。也希望滴滴公司早點整頓好，做好對乘客的保護措施。