最近這幾年,我們會發現一個現象,那就是配備假排氣的車型越來越多了。比較常見的車型就是奧迪A6。假排氣是什麼呢?假排氣其實就是把原來排氣管的位置用裝飾代替,真正的排氣管隱藏在車身下方,朝下排氣。那麼假排氣為什麼會逐漸流行起來?它和真排氣相比究竟有什麼優勢?
假排氣
假排氣為什麼會流行起來?
排放法規所致。由於中國的排放法規越來越嚴苛,原本的技術已經無法滿足排放標準。車企們只能發掘新技術來滿足排放標準,其中有一項技術就是發動機的缸內直噴技術。缸內直噴顧名思義就是在發動機氣缸內直接噴油。相比於歧管噴射技術,缸內直噴可以更加精準地控制噴油量,用多少就噴多少。因此缸內直噴在理想狀態下對汽油的利用效率會高一些,同樣的動力,油耗會更低,排放量也就自然而然地下來了,從而滿足了排放法規。但是缸內直噴也有自身的缺陷,那就是在低速行駛狀態下,氣缸內的空氣含量低,汽油燃燒不均勻,會造成發動機積碳現象,部分積碳會隨著尾氣透過排氣管排出。時間長了,就會把排氣管燻黑,影響美觀。雖然這並不會影響正常使用,但是黑乎乎的排氣管畢竟難看點。一些廠商無法容忍自己的產品變成這樣子,於是就採用了假排氣的策略。但是有些廠商並不在意。比如凱迪拉克CT6,一個四缸2.0排量的發動機,配了雙向四出真排氣,看起來特別唬人。
最近這幾年,我們會發現一個現象,那就是配備假排氣的車型越來越多了。比較常見的車型就是奧迪A6。假排氣是什麼呢?假排氣其實就是把原來排氣管的位置用裝飾代替,真正的排氣管隱藏在車身下方,朝下排氣。那麼假排氣為什麼會逐漸流行起來?它和真排氣相比究竟有什麼優勢?
假排氣
假排氣為什麼會流行起來?
排放法規所致。由於中國的排放法規越來越嚴苛,原本的技術已經無法滿足排放標準。車企們只能發掘新技術來滿足排放標準,其中有一項技術就是發動機的缸內直噴技術。缸內直噴顧名思義就是在發動機氣缸內直接噴油。相比於歧管噴射技術,缸內直噴可以更加精準地控制噴油量,用多少就噴多少。因此缸內直噴在理想狀態下對汽油的利用效率會高一些,同樣的動力,油耗會更低,排放量也就自然而然地下來了,從而滿足了排放法規。但是缸內直噴也有自身的缺陷,那就是在低速行駛狀態下,氣缸內的空氣含量低,汽油燃燒不均勻,會造成發動機積碳現象,部分積碳會隨著尾氣透過排氣管排出。時間長了,就會把排氣管燻黑,影響美觀。雖然這並不會影響正常使用,但是黑乎乎的排氣管畢竟難看點。一些廠商無法容忍自己的產品變成這樣子,於是就採用了假排氣的策略。但是有些廠商並不在意。比如凱迪拉克CT6,一個四缸2.0排量的發動機,配了雙向四出真排氣,看起來特別唬人。