沒有高鐵的年代，春節回家過年每每回憶起來都是滿滿的，充滿著當時年代的味道細細品來令人難忘。
記得九五年大年三十上白班，由於特殊工種（早八點接班，晚二十點下班），當時濟南天氣非常冷，好在值班主任非常理解職工的辛苦和回家過年的心情，家在外地的可以早些下班，我清楚的記得為了趕上一躺濟南開往徐州的臨客，下午四點多匆匆的洗一洗，換下工作服五點到食堂打上免費餐，一路小跑直奔火車站二十分鐘的路程十幾分鍾跑到，臨客五點半發車，車廂大人、孩子、還有老人大多數是鐵路職工及家屬，十幾分鍾時間便是白馬山站，下車的人不少，下一站擔山屯又下的不少，然後是炒米店站、崮山站，這時每節車廂內不足幾十人，泰安站又下了許多，晚上七點到磁窯站時車廂內所剩人數己不足二十。
還好列車員通知餐車提供免費的晚餐，我便走到餐車一碗熱氣騰騰的雞蛋湯著時暖人心，前來就餐的不足百人，除了雞蛋湯還有大米飯、大鍋菜等，身體頓時感覺到暖暖的，人與人之間相當友善，真有一種出門一家親的感覺，車緩緩的行駛，馬上到兗州站了，我依依不捨的拿下隨身包走下車門，一位堅守崗位的老師傅打動了我，車廂人少嫌得非常冷清，但他把鍋爐的水燒開，讓人喝上熱水，給人一種熱熱乎乎的感覺。
濟南至兗卅不足160公里，大約三個小時，今天己進入快速的高鐵時代，現在半小時足己，鐵路事業的騰飛離不開一代代敬業實幹的鐵路人付出的艱辛努力，正如偉大祖國的繁榮需要一代又一代的中華兒女共同努力，為我們偉大祖國的強國夢早日實現，努力奮鬥吧！
沒有高鐵的年代，春節回家過年每每回憶起來都是滿滿的，充滿著當時年代的味道細細品來令人難忘。
記得九五年大年三十上白班，由於特殊工種（早八點接班，晚二十點下班），當時濟南天氣非常冷，好在值班主任非常理解職工的辛苦和回家過年的心情，家在外地的可以早些下班，我清楚的記得為了趕上一躺濟南開往徐州的臨客，下午四點多匆匆的洗一洗，換下工作服五點到食堂打上免費餐，一路小跑直奔火車站二十分鐘的路程十幾分鍾跑到，臨客五點半發車，車廂大人、孩子、還有老人大多數是鐵路職工及家屬，十幾分鍾時間便是白馬山站，下車的人不少，下一站擔山屯又下的不少，然後是炒米店站、崮山站，這時每節車廂內不足幾十人，泰安站又下了許多，晚上七點到磁窯站時車廂內所剩人數己不足二十。
還好列車員通知餐車提供免費的晚餐，我便走到餐車一碗熱氣騰騰的雞蛋湯著時暖人心，前來就餐的不足百人，除了雞蛋湯還有大米飯、大鍋菜等，身體頓時感覺到暖暖的，人與人之間相當友善，真有一種出門一家親的感覺，車緩緩的行駛，馬上到兗州站了，我依依不捨的拿下隨身包走下車門，一位堅守崗位的老師傅打動了我，車廂人少嫌得非常冷清，但他把鍋爐的水燒開，讓人喝上熱水，給人一種熱熱乎乎的感覺。
濟南至兗卅不足160公里，大約三個小時，今天己進入快速的高鐵時代，現在半小時足己，鐵路事業的騰飛離不開一代代敬業實幹的鐵路人付出的艱辛努力，正如偉大祖國的繁榮需要一代又一代的中華兒女共同努力，為我們偉大祖國的強國夢早日實現，努力奮鬥吧！