熱成像技術是透過溫差進行探測的，探測器件效能越好，對溫度的解析度越高。現代的熱像儀主要工作在3～5微米和8～12微米兩個波段。

坦克是一個熱能發射體。坦克普遍安裝高功率的發動機，工作時發熱量極大，排氣溫度高，坦克行走系統的負重輪和履帶上的橡膠部件，在行駛中不斷的摩擦升溫快，導熱差，這兩個地方是坦克的主要熱源。另外，坦克外殼材料在傳熱係數上與背景環境的不同，也造成了坦克與背景的溫差。透過熱成像能非常有效探測裝甲車輛。

熱成像技術在夜視上的技術優勢使之成為裝甲車輛的首選，現代坦克普遍裝備有熱成像裝置的探測瞄準鏡。

法國的隱身驗證技術試驗車，採用遮擋、塗料和隔層通風散熱技術進行紅外隱身試驗。

要做到紅外隱身，一要抑制熱源，減少熱量的產生，比如採用絕熱複合柴油機降低發動機紅外輻射；對發動機排氣進行冷卻處理，減少廢氣的溫度。在行駛裝置使用導熱效能好的橡膠新材料或者碳纖維。達到降低輻射的目的。

二是吸收坦克產生的紅外輻射，現代坦克通常都塗有防紅外的塗料，由於車體溫度不高，透過紅外隱身塗料一定程度上可以降低紅外輻射。現在正在研究的一些奈米新材料，能夠把常見的紅外輻射波段轉化為熱成像不可見的波段，這樣就基本達到車體低溫部分的紅外隱身。

最後就是最直接的辦法：遮擋。把坦克發射的紅外訊號擋住不然探測裝置看到。就好象人們把家裡的遮光窗簾拉上，封嚴，讓外面看不到裡面的燈光。看不見就沒法探測。這種辦法看似簡單，但是坦克體積很大，炮塔還要轉動，很難用遮擋材料把坦克整個包住。現在的處理辦法一般都是針對個別紅外輻射大的部位安裝擋板，在某些角度上防止熱成像探測。

最近，英國BAE公司研發了一種主動溫控紅外隱身技術，這種技術在坦克外掛溫控陶瓷裝甲板，這些模組可以控制溫度，改變坦克外表溫度跟環境融為一體。也可以控制溫度把自己的紅外影象變成另一種車體，安裝溫控陶瓷裝甲的CV90-120T輕型坦克曾經成功把自己的紅外影象變成了小轎車。但是這種技術非常複雜，成本也高，還不適合普遍裝備使用。

綜合來說，在坦克紅外隱身技術上，現在實用的主要還是透過發動機排氣溫度治理，外部紅外吸收塗料來進行紅外輻射抑制，現在還談不上能夠做到成熟的紅外隱身。但是紅外隱身技術各國都在抓緊研究，過些年或者就會看到實用的技術應用。