我們以5速手動變速器為例來說明這個問題。

汽車變速器在5檔上，以100公里/小時的時速行駛，發動機轉速為2500轉/分左右。

右腳踩下剎車初期，則發動機會被輪胎、半軸透過變速器的傳遞帶動運轉，和制動一起成為行駛阻力，車速會快速降低。

當車速降到40公里/小時左右，由於檔位仍處於5檔，所以，在5檔的傳動比下（0.8:1），發動的轉速可能會出現低於怠速轉速的情況。同時，加上制動阻力，發動機轉速還將持續降低，直至最後熄火。

在整個制動減速過程中，由於發動機和齒輪並未受到異常外力的作用，所以，幾乎沒什麼影響。只是到了制動後期，由於發動機轉速低於怠速轉速，發動機將出現熄火現象。

為避免制動後期發動機熄火，通常當車速低於40碼後，我們就要踩下離合，切換低檔位。

無論什麼車，是手動檔的車，每一個檔位對應著一個速度區間，你的車速與變速箱檔位不符，就會造成拖檔。而拖檔的影響是:發動機轉速起不來，車子會一閃一閃的，車速出現不連貫性，這種情況對車橋和閘箱都是嚴格的考驗，使齒輪間的咬合是頓挫感，對齒輪的傷害也是最大的，可能造成的結果就是會把齒輪的齒可能掰一個角或是掰斷，或是故定軸兩端的軸承出現鬆動，長期以往也會毀壞閘箱齒輪。

所以，駕駛汽車應按照檔位時速正確駕駛汽車，根據時速勤加減檔，別偷懶而毀壞車子。