混合動力絕對是新一代Forester的最大亮點。新車提供兩種動力，豪華版（燃油）搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機，智擎版（混動）則使用了一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機+一臺動機組成的混動系統（INTELLIGENT-BOXER系統）。混動系統中發動機最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，電動機最大功率9.5kW，峰值扭矩63Nm。
混動系統的引入，使新一代Forester的燃油經濟性得到了提升，既符合當下環保的理念和要求，也增加了自身競爭力，況且這個價位的油電混動的對手並不多。
2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率115kW，最大扭矩196Nm，拉動一臺1.5噸重的車雖然夠用，但相比主流緊湊型SUV使用的2.0升渦輪增壓發動機，還是會有明顯的動力不足。如果你不介意在路上使出吃奶的勁才勉強超過前車，又或者不介意被諸如FIT這樣的車秒掉，燃油版也可以考慮。
但斯巴魯一下推出四款混動版，顯然是要主推混動版。兩個汽油版只是排放標準不一樣，顯然是為了應對不同城市的排放法規。那麼四款混動車裡，為何單單推薦26.58萬的智擎運動版EyeSight呢？
售價最低的智擎運動版（25.28萬）沒有搭載主動安全系統（包括主動剎車）、車道偏離預警系統，也沒有定速巡航、自適應巡航、自適應遠近光燈，以上這些功能誰用誰知道。我們不止一次強調過，生命無價，安全相關的功能不能省。
而比運動版多了1.3萬元的運動版EyeSight（26.58萬元，SUV大百科本次推薦車款）則將以上幾種功能和系統全部囊括在內，單說造價，就超過這一萬多塊，更不用提對行車安全的提升有多大。
同樣的對比也適用於智擎旗艦版以及旗艦版EyeSight（次頂配與頂配車款），兩者對比後，缺少主被動安全系統、自適應巡航等相關配置的旗艦版也被排除在外。
混合動力絕對是新一代Forester的最大亮點。新車提供兩種動力，豪華版（燃油）搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機，智擎版（混動）則使用了一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機+一臺動機組成的混動系統（INTELLIGENT-BOXER系統）。混動系統中發動機最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，電動機最大功率9.5kW，峰值扭矩63Nm。
混動系統的引入，使新一代Forester的燃油經濟性得到了提升，既符合當下環保的理念和要求，也增加了自身競爭力，況且這個價位的油電混動的對手並不多。
2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率115kW，最大扭矩196Nm，拉動一臺1.5噸重的車雖然夠用，但相比主流緊湊型SUV使用的2.0升渦輪增壓發動機，還是會有明顯的動力不足。如果你不介意在路上使出吃奶的勁才勉強超過前車，又或者不介意被諸如FIT這樣的車秒掉，燃油版也可以考慮。
但斯巴魯一下推出四款混動版，顯然是要主推混動版。兩個汽油版只是排放標準不一樣，顯然是為了應對不同城市的排放法規。那麼四款混動車裡，為何單單推薦26.58萬的智擎運動版EyeSight呢？
售價最低的智擎運動版（25.28萬）沒有搭載主動安全系統（包括主動剎車）、車道偏離預警系統，也沒有定速巡航、自適應巡航、自適應遠近光燈，以上這些功能誰用誰知道。我們不止一次強調過，生命無價，安全相關的功能不能省。
而比運動版多了1.3萬元的運動版EyeSight（26.58萬元，SUV大百科本次推薦車款）則將以上幾種功能和系統全部囊括在內，單說造價，就超過這一萬多塊，更不用提對行車安全的提升有多大。
同樣的對比也適用於智擎旗艦版以及旗艦版EyeSight（次頂配與頂配車款），兩者對比後，缺少主被動安全系統、自適應巡航等相關配置的旗艦版也被排除在外。