電子手剎作為電子工業進步的產物，有優勢也有劣勢，電子手剎的優勢是節省了車內的儲物空間。對女性而言，不用擔心手剎放不下去拉不起來。但是電子手剎也有它的不足之處，比如說反應延時電子機械故障。機械手剎它的優勢是反應速度快，故障率低，穩定性高。一般賽車漂移競速賽車，花式賽車等車輛都會選擇機械手剎，以保證安全。

老溼機好多先進功能都不用，是因為他們不會玩。

我的車，大燈，永遠自動，空調永遠自動，輔助自動駕駛全開。

不過，遇著大眾車可能有點慘！我有天開別人的Passat，電子駐車，坡道，起步使勁往下溜，後面就是我家車庫門，嚇死寶寶。

結果用右腳油門，左腳剎車才搞定。

開其他車從來沒這樣的現象。

1、使用機械手剎已經成為了一種駕駛習慣

許多老司機用慣了機械手剎，已經成了一個慣性。就像一個人天天喝白酒，有天你給他拿瓶紅酒來喝，他會覺的不錯，但新鮮勁一過，他還是懷念那口老白乾。這個思維慣性，這個操作慣性讓部分人不願意接受電子手剎。

2、對電子手剎信任度不高

電子手剎雖然方便，但依靠電子元件實現駐車制動終歸沒有機械手剎來的更直接穩定。透過施加在手剎拉桿上的力量大小，駕駛員對車輛駐車制動力的大小可做到心中有數，而電子手剎不論在任何情況下，都是一個按鍵解決，讓人有不託底的誤解。而實際上依靠電子元件實現駐車的電子手剎，個別時候確實會出現失靈的情況。

3、特殊情況下很難實現制動替代

機械手剎在腳制動失靈的時候，可以替代腳制動，實現控制車速的目的，並且可以根據實際情況隨意調節制動力的大小，防止車輛失控，而電子手剎需要對按鍵持續操作才能實現制動，這就導致電子手剎反應滯後，而且電子手剎無法調節制動力的大小，直接一剎到底，不如機械手剎來的靈活方便。

4電子手剎反應滯後

使用電子手剎實現駐車時，電子手剎的反應不如機械手剎來的直接，一般都有一些延遲，而且還需要透過觀察手剎指示燈才能對電子手剎是否發揮作用進行確認，相對來說感覺更麻煩了一些。

這個沒有什麼特殊要求吧，現在很多車型上面裝的都是標配電子手剎，難道不用電子手剎的人就不開了？所謂手剎，只是一個俗稱，因為用手拉操作的車型較多而已，本名叫拉線剎車，不只有手拉的，還有腳踏的，當然還有電力驅動的，功能沒問題，和怎麼操作關係不大。