多少公里清洗一次，主要看以下原因。

1、車輛所在的城市環境，駕駛路況，如果是修路堵車的車輛，經常平均速度20公里每小時的行駛，這種狀態積碳形成的較快。

2、車輛汽油質量如何，車輛使用的汽油質量不行，造成積碳的原因之一。

3、車輛是否燒機油，如果車輛燒機油比較嚴重，積碳行駛也比較多。

4、發動機是缸內直噴還是歧管噴射，以及混合噴射。如果是缸內直噴發動機，那麼積碳形成比歧管噴射的發動機要快的多。

歧管噴射發動機積碳可能8萬至10萬公里才會有比較多的積碳，但是缸內直噴發動機，基本上3萬至5萬公里積碳就比較多了。

所以缸內直噴發動機建議3萬或5萬檢查下積碳是否比較多。如果較多就清潔一下，也可以打打吊瓶清洗下噴嘴。

歧管噴射的發動機可以8萬至10萬公里檢查下發動機的積碳是否較多。一般再換火花塞的時候瞧瞧。

具體也要看使用情況，如果積碳多到影響發動機抖動、啟動困難了，那就必須要弄了。這個也沒有具體公里數要求的，保養的好的當然是多看看了。

反正根據發動機的使用情況以及檢查結果來判斷是否清洗積碳。偶爾加加新增劑清洗下油路還是可以的，比如缸內直噴發動機。

只談打蠟。

我就說我所知道的所謂拋光蠟，其實就是細顆粒的研磨劑，把車漆表面粗糙面拋光了，自然就很亮很光滑了。

有文玩製作經歷的應該知道，用棉布盤玩手串是為什麼，也就是一個拋光的過程，拋光還不損傷表面？扯淡！不過打蠟如果不算很頻繁，對車漆的傷害還是很低的，畢竟漆膜厚度在那，你拋光一次撐死幾um的厚度被打掉。

如果你汽車補漆時不小心有漆霧飄到前擋風玻璃上，影響雨刮效果，搞點車蠟沾在抹布上，一頓抹，問題解決。封釉不瞭解。

所謂的封蠟保護，呵呵呵，蠟熔點是多少，車蠟室溫高一點就融了，車引擎蓋上有多高溫度？

按這個邏輯，基本上，打完蠟，出門轉一圈就沒了。