其實，我沒有看大家的回答，但是這個問題我想由自己的切身體會，來談談自己的看法，因為我基本上長年累月在外面出差，行程每年近8萬公里，基本上都在高速上飛馳，所以對高速有一些些自己的見解，高速，顧名思義，速度很快，在高速運動的汽車上，超控汽車的是人，而人的精力集中情況下，對於高速運動的汽車把控，是沒有問題的，但是萬事都有萬一，如果稍微不留神，那麼車道2條的話選擇性可能就沒有了，但是如果是3條車道的話，遇到緊急情況可以選擇左右調整避讓，或者減速避讓，而從超控性和駕駛樂趣上來說，3條車道很放鬆心情，對於長途駕駛員來說，如果2車道精神會處於長期緊繃狀態，而且在很多路段會形成大車借用超車道超車，形成後面小車擁堵，但是如果是3車道的情況下，大車一般不會上最左超車道超車，這樣就會通暢很多。所以，咱們的交通部門投資擴建車道，是利國利民的好事，最後總結。

第一，2條車道沒有3條車道通暢

第二，2條車道不如3條車道安全

第三，2條車道不如3條車道的駕駛樂趣高

第四，恭喜昌吉高速過往司機，康莊大道，直接通往幸福的體驗。

最近自駕從西藏去了新疆，又從新疆到了山東，行程8000多公里，經過了各種高速和低速公路，個人感覺高速雙向四車道改六車道有幾個問題值得考慮：

1.增加了公路運輸能力。單向三車道基本實現了客貨分流，提高了運輸能力。而且在遇到車輛事故的情況下，疏通速度也會大大加快。

2.增加了安全性。客貨車混用超車道，是造成單向兩車道高速公路安全事故的一個重要原因，實現客貨分流是增加高速公路安全性的理論和現實的需要。

3.不足之處。目前經過的高速公路要麼是雙向四車道，要麼是雙向八車道，雙向六車道實屬權宜之計，不能完全解決客貨分流的問題。比如連霍公路河南段擴建時，有一段單向增加了單獨的兩條貨車道，安全性大大提高，透過能力也大大增加。當然擴建六車道也經過了可行性分析，必然有其道理，但願十年後不需要再次擴建。