上圖為飛致150（後鼓剎版），價格是1.1萬。

上圖為力帆KPM200(ABS）版。價格是14860左右。

既然題主說了，關注KPM200是因為配置ABS，不然果斷選擇飛致150，說明題主在實用和安全上的關注程度比較高，那麼國內很多車型都配置了ABS，為何又單獨關注KPM200？恐怕還是因為KPM200是目前國內最便宜的一款配置了前後雙通道ABS的跨騎車，我說的沒錯吧？

不過，KPM200不僅僅是因為配置了ABS才會比飛致150貴了三千多，水冷的發動機，更大的排量更大的動力，更高的配置規格，更出眾的顏值難道不值得你多花點錢？

這是個安全裝置，成本也不低，最早是在火車上使用的裝置，防止火車剎車時車輪抱死對鐵軌造成嚴重損毀，後來應用在了飛機輪胎上，可以防止飛機降落制動時前傾。後來德華人首次將這個裝置應用在寶馬K100RS這款運動巡航車型上，如圖。

這個裝置已經被證明對於降低摩托車騎手的傷亡率有切實的作用，這個是用冷冰冰的資料來證明的，有ABS的車型在溼滑及雨雪路面，或者高速緊急制動時，能有效避免車輛側滑導致的摔車，進而避免車手傷亡，雖然並非萬能（又有誰能做到萬能？），但是安全性上會大大增加騎手的生存機率，這就是他存在的意義。

當然，事故的發生千變萬化，但是你不能因為被後車追尾導致的受傷事故得出ABS無用的結論，也不能因為帶了頭盔卻把腿摔斷了從而得出戴頭盔無用的結論，安全只能做加法，得數越大傷亡機率越小，就是這個道理。