目前在從事新能源汽車的相關專案，正好有一款產品與新能源汽車電池相關，所以來回答一下。

新能源汽車是從特斯拉電動汽車之後被炒熱的，自此之後，電動汽車好像進入了快速發展的軌道，電池也被炒的很火。如氫燃料電池，鋁電池，液流，石墨烯電池等如雨後春筍般崛起。但是真正已經商用的電池還是那幾種。特斯拉用的18650鋰電池。

鉛酸電池是目前電動車正廣泛使用的電池，單節12V，48V電動車需要4節，72V電動車需要6節。鉛酸電池的優點很明顯：價格便宜、材料來源豐富，可充電反覆使用，適用於短途電動汽車。其缺點就是：電池功率密度低、能量密度低，笨重。

特斯拉電動汽車的電池用的就是18650鋰電池，由7000多節18650電池“堆”砌而成，有著業界最成熟的電池管理系統。其特點是重量輕、容量大、能量密度高、迴圈壽命長。在數碼產品中應用較多。但是價格稍貴。

三元鋰電池是中國產汽車中普遍應用的電池，三元指的是鎳（Ni）鈷（Co）錳（Mn）三種元素。在乘用車中佔非常大的比重。三元鋰電池能量密度高，迴圈效能好，其標稱電壓可達3.7V，價格適中，所以受廣大車企青睞。

目前電動汽車用的比較多的就是三元鋰電池。

現在的新能源車電池主要為三元電池和磷酸鐵鋰電池，三元電池根據不同的工藝有圓柱電池，方形鋁殼電池以及軟包電池。三元電池較磷酸鐵鋰電池能量密度更高，同樣的尺寸容量更高，但是安全性會較差，反而磷酸鐵鋰的安全性更高。所以現在小型車一般使用三元電池，而純電動大巴車一般使用磷酸鐵鋰電池。

有幾種，目前國內定義的基本為磷酸鐵鋰和三元兩種鋰電池，磷酸鐵鋰一般用作大巴車，因為能量密度低，要配套大的電量就要有大的框架結構，對體積和重量要求相對低，三元是私家車主推方向，能量密度高，但是本身較活躍，安全性偏差。另外，也有其他不太主流的型別比如鈦酸鋰等，國外像日本幾十年前已經出售鎳氫電池。