沒有必要，也未必就能提高起飛效率，而且還容易耽誤事。航母艦載機起飛彈射措施是一個不得已而為之的方法，航母甲板太短了無法滿足戰鬥機起飛要求的滑跑距離，只能是彈射，或者是滑躍起飛。彈射器賦予戰鬥機重力加速度，其起飛速度明顯快於正常滑跑起飛，等於是推了一把艦載機，這個用時確實是短了，但是，也只是起飛滑跑用時短了，而其它的準備工作更復雜，看看一架艦載機彈射起飛有多少人在伺候它。
航母艦載機起飛彈射裝置本身就是一種複雜的東西，受航母飛行甲板長度限制不得已而為之，如果航母甲板足夠長，誰花錢費力的搞什麼彈射起飛呢？這不是脫褲子放屁嗎。機場就不同了，擁有足夠用的跑道長度，而且一條跑道可以同時起飛多架戰鬥機，效率並不比彈射起飛慢。如果機場搞彈射起飛裝置，就需要對整個跑道進行改裝，鋪設彈射起飛的裝置，還要有足夠的蒸氣源，如果使用電磁彈射麻煩更大，畢竟這東西美國搞了幾年都沒有搞明白。而機場跑道如果安裝彈射起飛裝置，也要有維修通道，這個水泥跑道肯定是不好使了，各種管路、電路等等複雜程度可想而知，價錢也是一個不能迴避的因素，所以，不需要，也不適合。
另外，航母在海上是移動的，並且有保鏢，難於對它打擊。陸地機場雖然是在己方保護下，但是，戰爭狀態下沒有100%的安全。普通機場都有專門的戰時機場搶修作業措施，水泥跑道炸個大坑，能在半小時左右就恢復使用，如果安裝彈射起飛裝置，修復作業效率肯定要比普通機場時間長，所以，機場安裝彈射起飛裝置不但不能提高作業效率，反而給後勤保障、戰時搶修、使用難度和複雜程度以及使用成本帶來不利影響，並不是一個好主意。
還有一個很重要的問題，就是艦載機彈射起飛雖然可以縮短滑行距離，但也要有一個空氣氣流的作用，航母彈射起飛艦載機時都是加大航速，並且要逆風而行，目的是讓艦載機獲得更大的升力效應，即便是這樣艦載機過載起飛時還有一個掉高度的現象。如果陸地機場安裝彈射起飛裝置，不可能獲得空氣氣流的作用，總不能在前面安裝幾個大風扇吧？只能是增長彈射起飛裝置的助推距離，這就要浪費時間和裝置資金。當然，你也可以設計成一個角度，問題是這樣的折騰就真的能提高作業效率嗎？所以，機場不適合安裝彈射起飛裝置，沒有必要，一條跑道就能同時起飛多架戰鬥機，多一條跑道比安裝彈射起飛裝置效率更高。
沒有必要，也未必就能提高起飛效率，而且還容易耽誤事。航母艦載機起飛彈射措施是一個不得已而為之的方法，航母甲板太短了無法滿足戰鬥機起飛要求的滑跑距離，只能是彈射，或者是滑躍起飛。彈射器賦予戰鬥機重力加速度，其起飛速度明顯快於正常滑跑起飛，等於是推了一把艦載機，這個用時確實是短了，但是，也只是起飛滑跑用時短了，而其它的準備工作更復雜，看看一架艦載機彈射起飛有多少人在伺候它。
航母艦載機起飛彈射裝置本身就是一種複雜的東西，受航母飛行甲板長度限制不得已而為之，如果航母甲板足夠長，誰花錢費力的搞什麼彈射起飛呢？這不是脫褲子放屁嗎。機場就不同了，擁有足夠用的跑道長度，而且一條跑道可以同時起飛多架戰鬥機，效率並不比彈射起飛慢。如果機場搞彈射起飛裝置，就需要對整個跑道進行改裝，鋪設彈射起飛的裝置，還要有足夠的蒸氣源，如果使用電磁彈射麻煩更大，畢竟這東西美國搞了幾年都沒有搞明白。而機場跑道如果安裝彈射起飛裝置，也要有維修通道，這個水泥跑道肯定是不好使了，各種管路、電路等等複雜程度可想而知，價錢也是一個不能迴避的因素，所以，不需要，也不適合。
另外，航母在海上是移動的，並且有保鏢，難於對它打擊。陸地機場雖然是在己方保護下，但是，戰爭狀態下沒有100%的安全。普通機場都有專門的戰時機場搶修作業措施，水泥跑道炸個大坑，能在半小時左右就恢復使用，如果安裝彈射起飛裝置，修復作業效率肯定要比普通機場時間長，所以，機場安裝彈射起飛裝置不但不能提高作業效率，反而給後勤保障、戰時搶修、使用難度和複雜程度以及使用成本帶來不利影響，並不是一個好主意。
還有一個很重要的問題，就是艦載機彈射起飛雖然可以縮短滑行距離，但也要有一個空氣氣流的作用，航母彈射起飛艦載機時都是加大航速，並且要逆風而行，目的是讓艦載機獲得更大的升力效應，即便是這樣艦載機過載起飛時還有一個掉高度的現象。如果陸地機場安裝彈射起飛裝置，不可能獲得空氣氣流的作用，總不能在前面安裝幾個大風扇吧？只能是增長彈射起飛裝置的助推距離，這就要浪費時間和裝置資金。當然，你也可以設計成一個角度，問題是這樣的折騰就真的能提高作業效率嗎？所以，機場不適合安裝彈射起飛裝置，沒有必要，一條跑道就能同時起飛多架戰鬥機，多一條跑道比安裝彈射起飛裝置效率更高。