高速路況油耗大概在10升左右，市區內綜合路況油耗應該在11~12升。官方資料是8L/100km，實際使用過程9—10L/100km也算正常。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也採用這一指標。
擴充套件資料：
道路迴圈油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路迴圈油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路迴圈油耗。在車速和時間規範中，規定每個迴圈包含各種行駛的功況，並規定了每個迴圈中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。
因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路迴圈試驗規範，被廣泛採用。這一規範，包括四種不同的迴圈：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在瞭解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所採用的是哪種迴圈，才能進行比較。
參考資料：
高速路況油耗大概在10升左右，市區內綜合路況油耗應該在11~12升。官方資料是8L/100km，實際使用過程9—10L/100km也算正常。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也採用這一指標。
擴充套件資料：
道路迴圈油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路迴圈油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路迴圈油耗。在車速和時間規範中，規定每個迴圈包含各種行駛的功況，並規定了每個迴圈中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。
因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路迴圈試驗規範，被廣泛採用。這一規範，包括四種不同的迴圈：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在瞭解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所採用的是哪種迴圈，才能進行比較。
參考資料：