共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。

在共振頻率下，很小的週期振動便可產生很大的振動，因為系統儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等，後者是自由振盪時的頻率。

擴充套件資料：

由於共振問題未得到有效解決，部分江鈴馭勝車主自發組建“維權2團”，再次投訴馭勝行駛共振問題。同樣來自山東的車主吳先生是維權團體中的一員，在進行二次投訴時反映，車輛更換過傳動軸、雙質量飛輪等配件，時速90公里以下共振問題有所改善。

但車輛卻出現加速無力、噪音大等新問題；當行駛里程超過5500公里後，共振問題又再次出現。2013年12月，吳先生得知江鈴汽車有“新方案”出臺，遂於2014年1月10日為車輛更換了新的雙質量飛輪部件，隨後他發現轉速在1100~1400rpm時共振問題依舊存在。

從車主投訴資訊瞭解到，為了緩解壓力，江鈴汽車開始將解決重心向延保方向轉移，並據此推出了兩套方案：有償更換雙質量飛輪，配件由江鈴提供，維修站負責更換，車主支付維修站1500元維修費，對配件延保至2年或4萬公里。

對變速箱、傳動軸、後橋及主要軸承部件，將現有的2年6萬公里質保延長到5年或10萬公里，期間車輛保養維修必須在江鈴授權的維修站保養和維修，否則視為出保。