本文觀點：一般出現踩油門時車一竄一竄都是因為發動機動力不足造成的，需要檢查點火系統，燃油系統。

首先，按照以往經驗來說，這種情況因為點火系統的問題比較常見，所以可以先檢查火花塞是否需正常，比如電極是否燒蝕嚴重造成跳火變弱，陶瓷絕緣體是否開裂造成逃電等等。然後是缸線，比如火花塞端的固定卡脫落，內阻過大等等都會造成火花塞跳火不好。再就是點火線圈，大眾車系的點火線圈比較容易出現問題，而且是一個壞了後時間不長另外幾個也會損壞。一般只要發動機的一個缸工作不良就會造成加油發竄的現象。

其次，就是油量的問題。一般油路問題就是供油不足比較常見，比如汽油濾芯很久沒有更換造成雜質過多產生阻塞，使供油壓力降低。然後是汽油泵的壓力過低，再就是噴油嘴堵塞造成某個氣缸工作不良。這些情況都可以造成某缸或是幾個缸工作不好。

手動擋汽車這個體現最明顯，主要表現在換擋的頓挫，這是油門和離合沒有配合好而發生的問題，如果並不是表現在換擋過程中，我們大致可以推斷出汽車有如下幾方面的問題，以下推斷僅供參考。

我們駕駛過程中踩油門汽車出現頓挫，我們首先判斷汽車節氣門是不是有膠狀物體粘住節氣門翻板，使得司機在踩油門時油門深度小，節氣門無法開啟，當司機再次踩下油門踏板時，油門踏板深度加大，這時節氣門翻板突然開啟，造成發動機進氣量突然加大，汽車出現動力頓挫現象。

還有可能是進氣歧管出現破裂，外面有空氣進入燃燒室，然而從節氣門進入的空氣並沒有減少，ECU只會判斷並計算從節氣門進入氣缸的空氣，而不會計算從進氣歧管破裂處進入的空氣，從而使得燃燒室內混合氣體的濃度變稀，導致單個缸體動力不足，這樣也是造成我們踩油門汽車抖動或頓挫和原因。

最後就剩下噴油嘴堵塞和點火線圈故障，火花塞故障等因素了，因為噴油嘴積碳太多，直接影響噴油濃度，火花塞和點火線圈故障直接影響發動機缸體正常工作，造成發動機缺缸，動力缺失導致抖動，加油頓挫。如果出現了上述幾個問題，我還是建議車主儘快開去修理廠進行維修檢查，儘快把故障消除。

這個問題我修過。嗯，最起碼有兩個原因，第一個原因就是火花塞的火花塞，可能不行了，有積碳嚴重嗯，有缺缸的現象。嗯，然後還有就是油裡面有水油路不通。

嗯，還有最後一個問題，就是。油泵有接觸不良的問題。

但是最大的問題可能就是油質髒。堵了這個噴油口。

考慮是幾個可能：

1:節氣門該清洗了，踩油門的大小實際就是踩的節氣門的開度，行車電腦根據進氣多少，調整往缸內噴油的多少，節氣門太髒，進氣不暢，噴油量就會不穩定，導致踩油門出現竄或頓的感覺。

2:汽油濾芯和機油濾芯該換了，汽油濾芯太髒，會出現供油不順暢，機油濾芯太髒，會使發動機潤滑減震散熱效果變差，都有可能出現車輛抖動或說的竄的情況。

3:火花塞該換了，火花塞用時間太長了，會缺火，出現這種情況。

4:新手司機，踩油門不夠穩，用力過猛。

車輛有故障，及時去維修，別讓小毛病拖成大故障，比如拉缸了。就比較麻煩了！

有可能是積碳嚴重的原因，我的車原來就出現過這種問題，點火線圈、火花塞、噴油嘴、缸壓都檢查了沒有問

題，最後實在沒有辦法了清了清積碳好多了

你的這個問題基本上可以判斷是缺缸或者燃油泵的問題,缺缸的話，基本上是火花塞的可能性大一點，要麼就是燃油泵的壓力不夠可以直接開到修理廠去檢測一下有沒有缺缸？沒有的話檢查一下燃油壓力基本上問題就解決了，我是修理廠的專業汽修15年