使用中國產紅旗H7時間不久，暫時沒有發現任何問題。
由於單位離市區有段距離，所以基本上人手一輛車，上班時候幾百輛乘用車進進出出，其中德系佔比最高，中國產、美系和日系大體比例相當。使用中國產車的普遍反應是動力好，油耗也相對高些跟德系情況相同，駕駛感操控性也還不錯。美系車舒適感好方方面面設計很到位。日系車動力弱，起步肉到咬牙切齒，可能跟VCT變速箱和沒有渦輪增壓有很大關係，日系車一般適合老年人，年輕人本意是不會購買這型別的乘用車。
至於小毛病方面，只要價格適中不管是合資車還是中國產車基本上五年內不會出現。耐用性方面，大家聊天時候一致認為德系車最經得起折騰，其他的都差不多，如果日系車不是那麼強調節材耐用性應該也非常好，可惜日系車還是執意搞輕量化，結果是報廢率日系車第一，所以日系車談耐用性就免了。美系車小毛病確實有些，但是比中國產一些靠拉皮尺的車企又要好很多。
中國產車覆蓋面廣良莠不齊，中國產前幾大汽車廠家質量已經非常高了，如果有人認為不如合資車可能是某些偏見，駕駛習慣和保養程度以及使用年限都有很大關係。家用乘用車已經屬於普及消費品，高大上扯不上，質量問題基本上不存在。本人覺得顏值放在第一位，然後考慮品牌價格因素。現如今價高低配合的資車已經成為華人的笑柄
使用中國產紅旗H7時間不久，暫時沒有發現任何問題。
由於單位離市區有段距離，所以基本上人手一輛車，上班時候幾百輛乘用車進進出出，其中德系佔比最高，中國產、美系和日系大體比例相當。使用中國產車的普遍反應是動力好，油耗也相對高些跟德系情況相同，駕駛感操控性也還不錯。美系車舒適感好方方面面設計很到位。日系車動力弱，起步肉到咬牙切齒，可能跟VCT變速箱和沒有渦輪增壓有很大關係，日系車一般適合老年人，年輕人本意是不會購買這型別的乘用車。
至於小毛病方面，只要價格適中不管是合資車還是中國產車基本上五年內不會出現。耐用性方面，大家聊天時候一致認為德系車最經得起折騰，其他的都差不多，如果日系車不是那麼強調節材耐用性應該也非常好，可惜日系車還是執意搞輕量化，結果是報廢率日系車第一，所以日系車談耐用性就免了。美系車小毛病確實有些，但是比中國產一些靠拉皮尺的車企又要好很多。
中國產車覆蓋面廣良莠不齊，中國產前幾大汽車廠家質量已經非常高了，如果有人認為不如合資車可能是某些偏見，駕駛習慣和保養程度以及使用年限都有很大關係。家用乘用車已經屬於普及消費品，高大上扯不上，質量問題基本上不存在。本人覺得顏值放在第一位，然後考慮品牌價格因素。現如今價高低配合的資車已經成為華人的笑柄