如果是同價位，我會選ct6。配置比525高很多，行駛質感比寶馬好。我覺得凱迪拉克品牌並不輸寶馬。一定有噴子來懟，我想提醒的是我只說我的觀點，並不要求你接受，懟無效，-回彈-

那得看兩款價格方面，現在ct6優惠力度大，ct6時尚裸車29萬，落地在33左右，精英35，豪華配置38萬左右，而寶馬525 落地得42-43左右。對比價格ct6更適合入手，精英版本就有360全景，我是覺得ct6回頭率高，BMW5 Series 街上太多了！

如果讓我選的話，我選ct6.兩輛車品牌方面寶馬明顯要好於凱迪拉克，但從車整體配置效能方面，ct6比寶馬要好很多。綜合考慮我會選ct6.

拋除品牌因素。這兩個車實際去開幾天，心裡就有譜了。525最頂配都無法和CT6領先比，非得要530出馬。

品牌上，寶馬明顯勝二籌。銷量上，更勝四籌。坐賓士開寶馬，這口號深入華人內心己經幾十年。本來就不差，再加上良好的口牌，選寶馬525無可厚非。是符合傳統習慣的，是廣泛被大家接受的選擇。

反觀，凱迪拉克中國，圈量講錢，一點不注重品牌維護。即便生產出了CT6這一款真正有實力的車，也不會宣傳，更不會維護高階形象。始終發力在一些早該淘汰但夠低價能帶來銷量，卻會嚴重影響自身品牌美譽度的車上。品牌形象拉低了，高階車型CT6也被大眾貫以一直以來的老眼光，根本沒多少人認真研究體會過這車。提起來就是油老虎、頓挫、毛病多沒內涵。所以凱迪拉克是自己坑自己的典型代表。

尤其CT6老款其實並不費油，廠家為宣傳好看，自降馬力，雖然夠用卻喪失了自家最突出的一點特色“馬力超群”，用老款車主的話講，新還不如舊。加上廠家白痴一樣的頻繁降價措施，不僅傷了老車主的心，還讓潛在新客戶擔憂保值問題。所以現在新款銷量還不如老款同期水平。這也算輔證買525的理由吧。

但真實的車輛比較，僅針對CT6領先以上而言。翻配置翻引數一目瞭然。不多說，那是事實。進車摸下材質，也是CT6好的多。開起來，拋掉思維的慣性影響，得到的結論也是CT6比525操控度、舒適度、省心度好一點。CT6是一個有缺點的特長生，但比個子還真是他高。

很多人沒開過摸過CT6，就開始亂評，是不負責任的，鍵盤俠可是當不的嘀。一般開過的，都會承認它是一部好車的。

所以從保值角度，品牌形象方面選525絕對沒錯，這是大眾選擇。選CT6的，要不就是不講牌子求實惠，要不就是真懂點車，要不就是不想隨大流想突顯自身的小眾群體。所以CT6也只能是小眾車，小眾選擇了。

結題，九成以上人選525，不到一成選CT6都是有足夠理由的。