總體感覺，這幾年電動車的電池技術進展不大，電池續航能力總是口號喊得響，實際跑起來能夠跑廣告上的一半就不錯了。還有電池用幾年就會快速老化的，待到更換電池的時候，更換新電池的費用基本可以直接買一輛新車了！南韓昂希諾的造型比較年輕化、炫酷，迎合了中國年輕一代買家，但是電動車真要替代燃油車，可能還需要等幾年吧。

在國內市場上，比較暢銷的純電動汽車集中在自主品牌，他們的優勢就是價格低、配置高，而且大多提供不菲的電池組質保。說到現代昂希諾，這是一款基於燃油版昂希諾開發的電動車，本身燃油版就相當冷門，現在指望售價高達17.28萬還木有補貼的電動版逆襲市場，基本上沒戲。但是銷量不代表技術高低，從續航里程和品牌影響力來看，其還是非常優秀的。

北京現代-昂希諾純電動，搭載三元鋰電池組電池組蓄電量64.2kwh，最大功率150kw，最大扭矩310nm，現代為電池組提供8年/15萬公里質保，從電池組效能和質保來看，昂西諾純電在目前市場中具備相當實力。在不考慮保值率的前提下，這款小型電動SUV可以維持10年不需要更換電池組。就續航里程來說，在國內市場中也有相當高的水準。

昂希諾純電動提供暢行等共計三款車型，指導價為17.28-19.88萬元，動力系統完全一樣，配置略有不同。標配電子駐車、胎壓顯示、後雷達、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、7英寸彩色儀表盤、LED日行燈、自動空調等，而中高配會提供10.25英寸大螢幕、LED大燈、電動天窗、仿皮座椅、倒車影像、主動剎車等更加豐富的主被動安全配置。

綜上所述，昂希諾純電動在新能源方面確實展現出不俗的實力，無論是續航里程還是質保期限，丟擲較高的售價，我們只能把它列入家庭第二臺車計劃當中，回頭率高、效能強悍，但受限於品牌影響力下滑以及國內市場合資電動車初露端倪的態勢，他只能算作現代試水新能源的一個嘗試，走量純屬天方夜譚。