L擋的L就是low的意思，就是低速的意思。這個狀態下它這個擋位是會被限制住的，比如說我們是六擋變速箱，我們掛在三擋的時候按下L，它這個變速箱只會在一擋、二擋、三擋之間去切換。

（1）爬坡過載、泥地行駛加大牽引力

就是說爬坡過載的時候，車子需要比較大的牽引力或者說是扭距。一般我們的車子當發動機的轉速到達了高轉速，他總要升擋了是吧，但是如果我們掛了L擋，車就不會升擋，會繼續以高轉速低擋位前進這樣就拉得動貨啦。

部分泥濘路也可以透過這種方法來增加汽車的牽引力來提高汽車的透過性。

S擋的S就是sport的意思，就是運動的意思，俗稱運動擋。但是車主們一般都不會去用，生怕開壞。其實這是個很使用的擋位。

（1）充分釋放發動機動力

原理其實很簡單的，我們車子當初為了省油或者是舒服，開到了兩三千轉，它會升擋。那掛到S擋之後的話呢，它有可能要四五千轉才會升擋，充分的釋放這個發動機的動力，讓汽車保持高速。

（2）縮短超車時間

眾所周知超車時超車的時間越短就越安全。在高速行車時，例如在高速上，有個S擋迅速的完成超車變道這種動作的話，其實對我們安全有幫助。

謝邀！S檔是運動檔，相比較普通D檔它在升擋時間上要推遲一點，發動機轉速提高，有利於車輛提速，便於超車或其它一些需要短時間提高速度的時候使用。L檔是把變速箱檔位鎖定在低檔位，一般是一到三檔，用於爬坡，雪地等需要大扭矩和低速的情況下使用。所以只要記住上坡用L檔，長下坡也用L檔，超車用S檔就行了

一、S檔是sport檔 就是運動檔 它根據延遲轉速數來延遲換檔動作以取得更大扭距 有很好的加速效能 是高速 颮車 快速提速的不二選擇。

二、L檔，低速檔，一般也是把變速箱檔位控制在1檔或2檔以下

如果是一般坡度的上下坡當然是正常檔位就可以，如果是大上坡或急下坡一定要切換到L檔低速檔上，下坡時可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

上坡用L擋，下坡請用D擋，s是超車擋，速度快，輸出扭矩小，但就是快。L是低速擋，一般爬大的坡用，速度低輸出扭矩大。一般我們開車放d擋就可以了，什麼手自一體都是噱頭，沒人開自動擋回去來回換擋的。