我認為不管是日系車還是德系車，還是美系車，它們在進入中國之後都要根據華人的體型對座椅進行重新設計。但是由於座椅設計只是針對一個平均值，所以難免會有小部分的人會照顧不到，比如太高或太胖的人，太矮或太瘦的人。

硬座椅在短途行駛的時候坐著不舒適，但是長途行駛身體不容易疲勞，對身體的支撐性更好。軟座椅短時間乘坐更加的舒服，但是長時間駕駛身體就會產生疲勞感，而且經常坐在過軟的座椅上不僅有損於脊椎健康，還不利於腿部的血液迴圈。

不需要經常跑高速的，開車時間不長的，可以選擇大沙發式的座椅，如果需要經常跑高速，開車時間比較長的，那麼就選擇比較硬一點的座椅

以前我也糾結這個問題，習慣就好了，偏硬的座椅真的比軟的好，小時候大家小板凳坐一天也沒什麼事，腰板直的很，反倒是現在的很多孩子早早的就駝背了

乘坐不知道，但是開起來一點不覺得累

17年開Teana，座椅超軟，很舒服，自駕武漢去成都，但是累到不行，然後就在恩施歇了一晚，分兩天開的。

去年底換了X3，座椅很硬，武漢到惠州1100公里，和成都差不多，來回都是自己一個人開，13小時一點都不累。

長途八九個小時連續駕駛，你違章了，這是疲勞駕駛。開x3一口氣1120公里，中途加油休息40分鐘，駕駛和乘坐感覺都沒什麼。而賓士，奧迪則是因為座椅太軟，身子缺少支撐感覺累。