什麼叫雙離合，6AT又是什麼？

雙離合和AT分別是兩種變速器，這裡的6AT指的是6速自動變速器。此外還有一種常見的自動變速器是CVT，主要用在日系車上。

二者都是自動變速器，但是由於AT流行的更早，自動變速器這個名字就被這一種自動變速器佔用了。我們常說的自動變速器預設指的就是由液力變矩器，行星齒輪機構以及控制機構組成的這種變速器。相較傳統的手動變速箱，使用液力變矩器替代了離合器，使用電控換擋代替手動換擋。根據行星齒輪能實現的檔位的不同，AT由分為4AT，6AT，8AT等等，檔位越多，結構越複雜，變速器越高檔，目前最為成熟的是6AT，在汽車上也最為常見，具體的好處就不多講了。

雙離合變速器又叫DCT，大眾將自家的雙離合變速器叫做DSG，實際上都是同一個東西。結構中包含兩個離合器是其結構上的特徵，兩個離合器和平行軸齒輪結構被做到了同一個齒輪箱裡面。兩個離合器分別控制一部分檔位，比如1/3/5和倒擋的動力傳遞路徑與離合器1相連，剩下的檔位與離合器2相連通，當撥叉掛上一檔時。2擋也同時被掛上，只是2擋是空轉，但是由於離合器1結合，因此1擋工作，換擋時，離合器2結合，動力透過2擋輸出。

現在國內正大力推進雙離合變速器的研發和應用，投入大量精力研究AT變速箱，但都沒能取得突破，而且6AT已經太成熟了。因此現在

我們在購車時，經常能夠聽到銷售人員在給我們介紹車的時候說雙離合和6AT這兩個詞語，這究竟是什麼意思？這兩個詞語代表了什麼？相信很多汽車小白都會提出這樣的問題。其實，這兩個詞是不同變速箱的稱呼，在我們生活中，最常見的變速箱為MT（手動）變速箱、AMT變速箱、雙離合變速箱、AT變速箱、CVT變速箱這五種。接下來，就為大家重點說說題主所提到的雙離合變速箱和AT變速箱。

首先我們從雙離合變速箱說起，雙離合是基於手動變速箱基礎之上，而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是透過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現，不再透過離合器踏板操作。其優點是傳動損耗小，省油，換擋快。缺點在於其成本較高，難以承受較大的扭矩。

說完雙離合變速箱之後，我們再來看看6AT也就是AT變速箱的工作原理。其實AT變速箱就是我們所謂自動換擋，是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的執行工況，自動換入不同擋位工作。其優點在與操作簡單適合入手、技術較為成熟，而缺點則是維修成本較高。

總的來說，對於雙離合變速箱和AT變速箱各自都有其優缺點，大家在選擇的時候，根據不同的需求，選擇出最適合自己的變速箱型別。