小排量車開空調動力銳減，行進中加速只見油門踩下，不見轉速提升，車友說話：“肉得很！”，也是沒辦法的事情，魚與熊掌不可兼得呀，針對小排量車的特性，在行駛中操作得當，可以較完美的克服動力不足的缺陷，首先，發動機轉速保持在高速發動機最佳工況狀態的3000轉左右，五檔90公里時速時的發動機轉速是2800-2900轉左右，就按照保持在2700-3200轉之間吧，這時的動力最充沛，因前車擋路超車時提速緩慢，可以在加速時把空調製冷按鈕關閉，這時空調動力泵不工作，發動機動力恢復，利用管路中製冷液的低溫，風扇依舊送出清爽涼風，這個送風過程可以確保在5-10分鐘內車內溫度沒有明顯變化，超車不用這麼長時間吧？記住一點：千萬不要一超車後立即開啟空調製冷按鈕，因為空調泵工作原理，剛關閉后里面是高壓狀態，立即開啟工作阻力太大，有損傷空調泵危險，過五分鐘再開，啥事也不耽誤。

低溫，小風量，這樣壓縮機負荷小一些，也會涼的快一些，還有就是先開內迴圈，然後根據情況開外迴圈。

這樣壓縮機的負荷小，且降溫效果好。

天熱的情況麵包車的空調效果肯定沒有轎車的效果好，而且小排量的車開空調油耗會增加明顯。上車前可以開啟所有車門，這樣有效的降低車內溫度減少空調降溫的時間。麵包車空間本身就大，如果想達到更好的效果可在原車的冷凝器上再加一個冷凝器。達到更好的效果。