最近小黃車ofo深陷退款風波中，客戶紛紛表示退款難，退款慢，甚至需要客戶成為網貸平臺PPmoney的使用者，且鎖定30天后才能解鎖退出這樣的一系列無理要求，這樣令人失望的表現並沒有為ofo挽留更多的使用者，反而平臺退款人數越來越多，難道要到用路面上的小黃車抵錢的地步嗎？
回覆列表
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1 # 承鑫
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2 # 我和這個車有故事
小黃車APP裡有客服電話，電話打通後，按2保險報案處理，就有人工客服，你直接講要退押金，之後秒退，你按3退款處理沒用，十五天一個月都不到賬的，我剛退！
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3 # 狗尾草26603330
房產預售款好象是政府管著的！！！共享汽車和共享單車的押金也可參照！！！阿噹共享汽車撤出荊門市時，押金就沒退給客戶！！！快一年了，客戶投訴無門！！！強烈要求共享汽車、共享單車等的押金由政府管控！！！
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4 # 號角催人紅旗飄
假藥不會停，企業資金鍊斷了，沒有股東看好專案前景有的變現了，αPP沒人加盟廣告了，車輛製造商運營商都伸手要錢！殼子和滿街的破車，等吧！
說實話，小黃車，我並沒有體驗過，先來說說其中的各種成本。
第一，製造成本，這肯定是少不了的，就算不高，那也不會低，物價這個樣，不需要我們過多懷疑。
第二，管理成本，小黃車丟出去了，肯定有損壞，管理，更換，這樣的成本，並不低於製造成本，這樣的維護，成本是很高的。
第三，人工，小黃車能夠順利的搞下去，肯定是大團隊的結果，各部門分工明確，這些人需要工資的。
第四，其他成本，比如公關等等，那些我們就不瞭解，估計也不會太多。
接著我們再來說說租用小黃車的價格，我沒用過，不清楚，但是肯定不貴，貴了就沒有市場。而我們大多數人出行也就上下班高峰期，平時都在上班，小黃車一天賺錢高峰期也就那麼一兩個小時。
最後我們再說小黃車的利潤，租用價格不高，成本不低，那麼怎麼賺錢？很顯然，只有靠押金，我樓下有共享電動車，估計小黃車也差不多，那個押金是自己租金的幾十倍，而且退款要等兩週，一旦大量的押金在小黃車團隊手裡，能夠佔用那麼久，可想而知，就是這些押金在這段時間創造了大量收入，可以各種投資，就和支付寶一樣，現金流創造價值。
那麼風險來了，一旦資金斷開，那一切都會毀了，所以，完全有可能退不了押金。