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  • 1 # 使用者3998475874799

    只開過CIVIC1.5T、AXELA1.5&2.0(短暫)、領克03 1.5T&2.0T,沒開過LAFESTA。

    CIVIC1.5T的引數比較高,0-100加速效能很好,但實際開下來我覺得和引數相比動力感受沒有那麼好,主要是日常D擋去開感覺動力不是特別跟腳,對於油門的響應比較遲疑,不是單純的慢,而是能明顯感覺發動機和變速箱對於油門的變化有個判斷的過程,如果油門突然踩的比較深反應會比較慢,當然反應過來之後動力還算不錯,但是對於油門的變化依然反應比較滯後,平時開感覺就像同樣動力的車開了ECO模式一樣,對於油門的細微變化不敏感,總之平時開起來不像是一個177馬力1.3噸的車,開到S擋才名副其實,油門剎車踏板設定比較正常,剎車不太線性,前段比較空。

    AXELA的1.5L表現十分令人失望,完全無法和CIVIC、領克03等比較,整體動力極差,油門過半之後再怎麼踩都是一個樣,你甚至可以再後一半油門行程不停的胡亂踩,車的動力基本沒啥變化,完全不覺得動力比COROLLA1.2T、Lavida1. 5好,肯定不如1.5的VIOS或者1.6的POLO,當然畢竟引數也不高,買的時候也能預料到這樣的情況。

    2.0L的AXELA動力表現還是很不錯的,我覺得在這三款車裡算是相當好的,油門很跟腳,發動機和變速箱對於油門的響應很順暢,不會猶猶豫豫,響應速度也比較快,對於油門的細微變化能夠給予合適的反饋。油門剎車踏板設定比較合理,剎車還算線性比較好控制。比較遺憾的就是激烈駕駛時動力真的不算很強勁,跟CIVIC和領克03這種渦輪車比還是差點兒意思。

    領克03體驗比較多的是2.0T的版本,1.5T的沒開過幾次,2.0T版本的感覺是這三個車裡動力表現最好的,儘管是渦輪車重量又是最重的1.5噸,但油門還是很跟腳,快速踩放油門時反應速度不如AXELA但比CIVIC強的多,對油門的細微變化也能給予很快的反饋,開到D擋油門的響應速度也比較快,一般駕駛員也能很快做到收放自如。缺點或者說優點是這車的踏板設定有臺太賽道化,不太日常,油門踏板行程很短,非常適合激烈駕駛,但平時正常開感覺就有點束手束腳的,剎車踏板行程依然短而且不線性,頭段過於靈敏撞牆感明顯。

    說句題外話,領克03個人感覺最好的地方是懸架設定,同級別裡真的是驚人的柔韌和高階,運動性和舒適性兼顧的很好,在運動方面和舒適兩方面同級都是最好的沒有之一,而且領先第二名特別多,即使放在豪華B級車裡這種懸掛表現都說的上是優秀。

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