汽車左邊門上一般都標註了輪胎氣壓的，轎車一般前輪2.2kp至2.5kp，後輪2.4kp至2.6kp。suv前輪2.4kp-2.6kp，後輪2.6kp-2.8kp。麵包車拉東西比較多的話，前後輪最好3.0kp。

汽車輪胎氣壓標準應參考建議值，冬季和夏季可隨輪胎老化情況適當調整。

輪胎胎壓有標準數值，該標準一般會標註在汽車油箱蓋內側，或者在駕駛側或副駕駛側的A柱下方；胎壓值會以數字和字母組合標註，比如2.5bar或3.0bar，補充胎壓時只要控制在這一標準即可，上下可浮動0.2bar以內。

熱膨脹會導致氣體體積增大而加大輪胎內部壓力，造成溫度升高的有環境溫度和行駛溫度兩大因素；環境溫度要隨季節和區域變化而調整，比如在吐魯番的夏季地表溫度能達到70攝氏度，如建議胎壓為2.5則要降低至2.0~2.2，因其地表高溫會讓胎壓升接近0.5；也就是按標準打到2.5，在停放一段時間後會升高至3.0左右，之後如連續行駛數百公里溫度還會升高，實測升溫極限也可接近0.5bar左右。

而輪胎的極限胎壓也是有標準的，2.5bar的標準胎壓在長距離行駛中達到3.0左右不會影響安全，但升高至接近3.5那就是等著爆胎了；而且高溫會軟化輪胎橡膠層使其出現嚴重的駐波現象，爆胎的風險會二次提升。所以在高溫環境中要適當降低胎壓，路面溫度50~60攝氏度建議降低0.2~0.3bar，不過車輛僅僅在城市內進行短途通勤代步則無需調整，因行駛距離很短不會嚴重提高溫度，胎壓自行上漲0.3左右無需擔心。

冬季低溫環境中胎壓可適當提升，雖然低溫不會導致空氣的明顯壓縮，不過適當的提高0.1~0.2也沒有壞處；因為稍微高一些的胎壓能讓胎冠與地面的接觸面適當減小一些，輪胎的磨損程度也會減小，這種狀態會更加節油，同時對於液壓轉向助力的方向盤也能讓轉向感覺更輕盈；至於胎冠中間位置的磨損會加大一些也無需擔心，因其花紋層的厚度也在7mm左右，冠層的厚度還有6mm左右，家用汽車在輪胎用不到磨損嚴重之前就會老化開裂報廢。

關於輪胎老化也是為決定胎壓高低的重要因素，“胎齡”在4年左右輪胎會出現較大程度的開裂，開裂後的輪胎橡膠層結構強度會降低很多；如胎壓過高則帶束層連線層起不到有力的穩固作用，輪胎有可能出現橡膠層炸裂導致爆胎；所以嚴重老化輪胎更要在高溫時降低胎壓，如建議值為2.5則要把能自動實現的高胎壓限制在2.8~2.9之間，且這類輪胎儘量不要駛入高速公路或長距離長時間駕駛。

關於胎壓調整的細節注意這些就好，輪胎是汽車最重要的安全配置，定期檢查胎壓和老化情況，並適時調整是很重要的。