不想早死 不想家庭矛盾突出 可以幹司機 鐵路司機現在實行輪乘值 每趟工作時間規定是10小時 然後休息六小時 跑到下一個換乘點 有時要在外呆三四天 一個班次下來 最多有24小時的休息時間 記住是24小時 也就是說你夜裡一點退勤 第二天一點就得出勤 而且規定強制早休 就是得提前三個小時到單位備勤 就是說 一個班次下來 你離開單位到在去單位上班的時間也就是20個小時左右的屬於自己的時間 而且待遇和付出嚴重脫節 由於鐵路工作性質和單位設定地點的限制 很多職工下班沒法回家 只能在公寓食宿 家就是個旅館 由於現在休息時間短暫 很多年輕職工 找物件困難 現在主動辭職的年輕人很多 進鐵路幹司機需謹慎

火車司機，一般所在的站段是機務段，每個局都有幾個機務段，以我所在的西局為例，有西安機務段（拉客車和高鐵司機)，和新豐鎮機務段（拉貨）和安康機務段(拉貨)，司機這個崗位一般來說每年需求量比較大，因為畢竟火車快不快，要靠車頭帶，再個說說工作量，火車司機還是比較辛苦的，工作環境艱苦，不大的車廂，噪音輻射又大，休息時間不固定，尤其貨車司機，有時更是走到哪歇到哪，客車司機還好一點，一般有專門的酒店式公寓，休息時間，交路都固定，一般上4個小時就換班，收入也還可以，但要聚精會神，手比眼看，此外還有錄音筆，探頭啥的，總得來說，沒有好乾的活，麼有好掙的錢

老火車司機給你回答，⊙先別說辛苦，收入等等的話，首先看你是不是這塊料，它的先覺條件是，一般的聰明，較快的反應，靈活的處理，要做到，眼觀六路耳聽八方，較好的身體素質做前提，方能掙足每月的1萬2千元左右的稅後的收入。