你好，改裝範圍太廣。

定義：

刷ecu，改進氣管，排氣管。

加電腦外掛，使發動機工況發生改變，和刷ecu差不多的方式。

加裝渦輪，這個要改部分東西，散熱要做好，風扇要換掉，有的車友改了就是散熱過不去關）

更換全新發動機（這個屬於大改，上賽道和發燒玩家）

以上都是屬於改裝，當然還有搞笑的就是買個貼紙貼上，你看我改的發動機貼紙，

一般不建議改動什麼，1.8T已經滿足日常需要，如需要推背感等，建議直接入手GTR等車型，3.0T，小兩箱，你懂的

可以改裝，現代MISTRA1.8改裝的案例也不少，特別是老款的車型，見過有車友去改裝的，但是多數為入門級改裝，投入預算不高，也有一定的效果，其實我們也建議這種，因為本身MISTRA也沒有深度改裝的意義！

開過MISTRA的朋友都知道，1.8L手動檔動力表現還可以，自動檔的體驗就有點差如人意了，主要是這臺1.8L自然吸氣發動機，最大功率105kW，而最大扭矩只有176N·m，匹配的6速手自一體變速箱，表現也不是很好，換檔邏輯不是特別積極，甚至有些許頓挫，4500轉才獲得最大扭矩轉速，這讓起步階段變得有些肉的感覺，特別是夏天開空調滿載時，動力顯得過於疲軟！

而有些車友找到了改善這個缺點的辦法，主要是針對ECU的改裝，俗稱刷ECU進一階，費用大概在3500-4500之間，目的就是動力升級，我見過改裝最徹底的，MISTRA1.8L理論上能比原廠馬力提升35匹，扭矩能提升70牛米左右，其實對於一般的改裝工作室來說，這也不是很難的事情，插入obd在安全範圍內調校即可。

這種改裝可以嘗試一下，做完之後還是有效果的，至少能感覺到加速更線性，起步階段體驗更好，如果深度改裝的話，需要投入大量的金錢和精力，我們並不建議，關鍵MISTRA這臺全鋁發動機也沒有潛在的改裝價值，想進一步升級，還要加大節氣門、高流量進氣、排氣等，甚至避震系統都改裝，那麼需要大幾萬了！