亞洲龍上市之後，幾乎所有的b級車都拿來和他做比較，其實這就可以看出它的成功了。Passat330豪華指導價為23.79萬，優惠完之後在21萬左右，亞洲龍2.5最低配指導價20.88萬，而且現在很多4S店都沒有現車，你只能等，忽然給人一種小米手機耍猴的感覺。
配置方面，330豪華版的Passat是要比亞洲龍乞丐版豪華的多了，併線輔助，前後倒車雷達後倒車影像全景大天窗，主副駕電動調節，前排座椅加熱通風記憶，後排老闆鍵，手機互聯，自動大燈配置，十色氛圍燈，多功能外後視鏡，後遮陽簾，感應雨刷，後排空調出風口等配置都是亞洲龍丐版所不具備的。亞洲龍丐版則比Passat330豪華多了主副駕駛膝部氣囊，後排側安全氣囊，車道偏離預警，車道保持系統，自適應遠近光燈等配置，可以看出亞洲龍比較注重安全性，但是功能性配置比較欠缺。
亞洲龍的定位是要比Passat高半級的，Passat是和CAMRY一個級別。如果要是商用的話，Passat和亞洲龍我感覺都可以勝任，畢竟很多人還都把亞洲龍當成CROWN的接班人，所以亞洲龍也是自帶商務氣場的。但是我感覺這款車也並沒有大家吹的那麼好，他雖然和雷克薩斯ES是同平臺，同三大件，零件共享率高達60%。但是一坐進實車中，給人的落差還是很大的，還是CAMRY做工的感覺，完全沒有雷克薩斯ES那種精緻感，異味也比較大，而且我一直感覺它的內飾和廣汽傳祺GS5很像，所以一下子就拉低了檔次。
Passat用料雖然比較一般，但是做工還是比較到位的，330豪華的Passat要比最低配的亞洲龍內飾上檔次很多，而且中控手機互聯也很好用，亞洲龍中控解析度很低，而且導航很雞肋，還不如用手機好用。而且亞洲龍的前後頭部空間都不充足，和CAMRY比都是弱勢，這一點我很不解。
總體來說，這兩款車也都算是宜商宜家，畢竟Passat現在也非常年輕化了。你想買亞洲龍最低配不是看你願不願意要，而是看你現在訂車什麼時候能提到車。如果4S店比較快能提到車，亞洲龍還是要比現在Passat價效比高一點，畢竟高半個級別，但是最低配連前後雷達影像都沒有，這麼大的車肯定後期要加裝，配置方面也要加不少。如果半年之內都提不到那就趁早買Passat吧。
亞洲龍上市之後，幾乎所有的b級車都拿來和他做比較，其實這就可以看出它的成功了。Passat330豪華指導價為23.79萬，優惠完之後在21萬左右，亞洲龍2.5最低配指導價20.88萬，而且現在很多4S店都沒有現車，你只能等，忽然給人一種小米手機耍猴的感覺。
配置方面，330豪華版的Passat是要比亞洲龍乞丐版豪華的多了，併線輔助，前後倒車雷達後倒車影像全景大天窗，主副駕電動調節，前排座椅加熱通風記憶，後排老闆鍵，手機互聯，自動大燈配置，十色氛圍燈，多功能外後視鏡，後遮陽簾，感應雨刷，後排空調出風口等配置都是亞洲龍丐版所不具備的。亞洲龍丐版則比Passat330豪華多了主副駕駛膝部氣囊，後排側安全氣囊，車道偏離預警，車道保持系統，自適應遠近光燈等配置，可以看出亞洲龍比較注重安全性，但是功能性配置比較欠缺。
亞洲龍的定位是要比Passat高半級的，Passat是和CAMRY一個級別。如果要是商用的話，Passat和亞洲龍我感覺都可以勝任，畢竟很多人還都把亞洲龍當成CROWN的接班人，所以亞洲龍也是自帶商務氣場的。但是我感覺這款車也並沒有大家吹的那麼好，他雖然和雷克薩斯ES是同平臺，同三大件，零件共享率高達60%。但是一坐進實車中，給人的落差還是很大的，還是CAMRY做工的感覺，完全沒有雷克薩斯ES那種精緻感，異味也比較大，而且我一直感覺它的內飾和廣汽傳祺GS5很像，所以一下子就拉低了檔次。
Passat用料雖然比較一般，但是做工還是比較到位的，330豪華的Passat要比最低配的亞洲龍內飾上檔次很多，而且中控手機互聯也很好用，亞洲龍中控解析度很低，而且導航很雞肋，還不如用手機好用。而且亞洲龍的前後頭部空間都不充足，和CAMRY比都是弱勢，這一點我很不解。
總體來說，這兩款車也都算是宜商宜家，畢竟Passat現在也非常年輕化了。你想買亞洲龍最低配不是看你願不願意要，而是看你現在訂車什麼時候能提到車。如果4S店比較快能提到車，亞洲龍還是要比現在Passat價效比高一點，畢竟高半個級別，但是最低配連前後雷達影像都沒有，這麼大的車肯定後期要加裝，配置方面也要加不少。如果半年之內都提不到那就趁早買Passat吧。