兔哥回答；戰鬥機發射導彈把自己擊落聽起來就很令人匪夷所思，導彈是打別人的怎麼會把自己給擊落呢？這不成了笑話了。不過你先別笑，無巧不成書，全世界這麼多的戰鬥機，這麼多的導彈，出現了自己把自己打下來的情況也並不奇怪。其實，歷史上還真有這樣的事發生，而且時間並不遙遠。當然了，遠了也沒有導彈。這件事發生在美國，這是怎麼回事，兔哥給大家講講這件事。
這事出在了美國的AIM-7空空導彈和F-14雄貓艦載戰鬥機身上。AIM-7導彈是美國研製的一款中程導彈，採用了半主動雷達制導模式，綽號“麻雀”。這也是一款美國曆史上改型最多，裝備時間最長的空空導彈，並發展了海麻雀空空導彈，屬於一種全天時，具備全向攻擊能力的空空導彈。麻雀導彈的系列改型一直持續到了90年代美國的AIM-120空空導彈出現才逐步退役。這種導彈曾被用於越南戰場和伊拉克戰場，表現不俗。而F-14雄貓戰鬥機是美國海軍的一重型艦載戰鬥機，曾經是美國航母的主力戰鬥機，1972年入役，是一種重型多用途可變掠翼戰鬥機，這款戰鬥機按代數其技術屬於三代機。當F-14雄貓戰鬥機入役時就開始了武器搭載實驗，也是美海軍接手後的檢驗性的實驗，這就引出了這件事。
這事發生在上世紀的一九七三年，美國的F-14雄貓艦載戰鬥機在進行一次試射AIM-7導彈的實驗中，飛行員彼得.普維斯駕駛著F-14雄貓戰鬥機搭載著用於實驗發射的AIM-7麻雀導彈升空，進行檢驗性的導彈脫離飛機的實驗。當飛機到達導彈發射陣位，雷達鎖定目標，發射導彈時一切似乎顯得很順利。
然而，當導彈發射後，並沒有按照理論上的往下脫離導彈掛架，然後點火去攻擊目標。當F-14雄貓戰鬥機發射導彈後，導彈脫離掛架下落時並沒有到達安全距離，而是頭朝上不斷的撞擊機翼，導致飛機翼油箱破損燃燒，飛行員在萬般無奈之下被迫跳傘逃生，回來後氣的破口大罵。F-14雄貓也成了被自己的導彈打下來的一個典型。由此也可以看出飛機發射導彈實驗是很危險的一項工作。其實，飛機發射導彈時導彈磕碰機體的事件並非這一次，僅美國就曾發生過N多次這樣的事情，而且包括F–15就曾有數次之多，只不過沒有釀成災難就是了。而且飛機自己被自己擊落並也不僅僅F-14雄貓一家，有自己被自己的炮彈擊傷的，還有被自己的炮彈擊落的，是不是更奇怪，其實，說怪也不怪，常在河邊走哪有不溼鞋的。
兔哥回答；戰鬥機發射導彈把自己擊落聽起來就很令人匪夷所思，導彈是打別人的怎麼會把自己給擊落呢？這不成了笑話了。不過你先別笑，無巧不成書，全世界這麼多的戰鬥機，這麼多的導彈，出現了自己把自己打下來的情況也並不奇怪。其實，歷史上還真有這樣的事發生，而且時間並不遙遠。當然了，遠了也沒有導彈。這件事發生在美國，這是怎麼回事，兔哥給大家講講這件事。
這事出在了美國的AIM-7空空導彈和F-14雄貓艦載戰鬥機身上。AIM-7導彈是美國研製的一款中程導彈，採用了半主動雷達制導模式，綽號“麻雀”。這也是一款美國曆史上改型最多，裝備時間最長的空空導彈，並發展了海麻雀空空導彈，屬於一種全天時，具備全向攻擊能力的空空導彈。麻雀導彈的系列改型一直持續到了90年代美國的AIM-120空空導彈出現才逐步退役。這種導彈曾被用於越南戰場和伊拉克戰場，表現不俗。而F-14雄貓戰鬥機是美國海軍的一重型艦載戰鬥機，曾經是美國航母的主力戰鬥機，1972年入役，是一種重型多用途可變掠翼戰鬥機，這款戰鬥機按代數其技術屬於三代機。當F-14雄貓戰鬥機入役時就開始了武器搭載實驗，也是美海軍接手後的檢驗性的實驗，這就引出了這件事。
這事發生在上世紀的一九七三年，美國的F-14雄貓艦載戰鬥機在進行一次試射AIM-7導彈的實驗中，飛行員彼得.普維斯駕駛著F-14雄貓戰鬥機搭載著用於實驗發射的AIM-7麻雀導彈升空，進行檢驗性的導彈脫離飛機的實驗。當飛機到達導彈發射陣位，雷達鎖定目標，發射導彈時一切似乎顯得很順利。
然而，當導彈發射後，並沒有按照理論上的往下脫離導彈掛架，然後點火去攻擊目標。當F-14雄貓戰鬥機發射導彈後，導彈脫離掛架下落時並沒有到達安全距離，而是頭朝上不斷的撞擊機翼，導致飛機翼油箱破損燃燒，飛行員在萬般無奈之下被迫跳傘逃生，回來後氣的破口大罵。F-14雄貓也成了被自己的導彈打下來的一個典型。由此也可以看出飛機發射導彈實驗是很危險的一項工作。其實，飛機發射導彈時導彈磕碰機體的事件並非這一次，僅美國就曾發生過N多次這樣的事情，而且包括F–15就曾有數次之多，只不過沒有釀成災難就是了。而且飛機自己被自己擊落並也不僅僅F-14雄貓一家，有自己被自己的炮彈擊傷的，還有被自己的炮彈擊落的，是不是更奇怪，其實，說怪也不怪，常在河邊走哪有不溼鞋的。