在高速上行駛，對於汽車效能和實力還是有一定考驗的，賓士E Class是標準的中大型豪華商務轎車，是賓士旗下很有代表性的車型，綜合實力比較突出，1.5t車型搭配了48V輕混系統，對於整體的動力有很大的提升，起步和中後段加速都很充沛，能夠保證全段的動力輸出，賓士E Class高速上行駛是它的強項，首先它的輪胎比較注重靜音性和舒適性，其次賓士E Class商務性很強，整體的座椅舒適性非常突出，大大保證了行駛質感，其次賓士E Class動力充沛，車身穩定性突出，高速行駛信心十足，有很不錯的表現，賓士的駕駛位座椅包裹性和腰部支撐很到位，能夠保證長途駕駛的舒適性，綜合來說賓士E Class還是很值得選擇的

賓士E Class

賓士E Class對於外觀設計細節做的很到位，對於客戶心理分析準確，外觀分為兩個版本，一款運動版，一款時尚版，能夠分別適用於家用和商務使用，這樣不僅滿足了消費者不同用車環境的需求，也能夠提升車型的客戶群體範圍

賓士E Class的座艙採用了最新的家族式設計，與賓士S Class保持一致，高階感，豪華感和科技感很突出，貫穿式中控屏非常奢華，並且全車配有氛圍燈，有多種顏色調節，整體的座艙商務感和高階感非常濃重，配置表現非常突出

因為商務的需求，賓士E Class的後排表現非常突出，空間非常寬敞，座椅舒適度很高，包裹性和承託性不錯，能夠很好的保證長途乘坐的舒適性，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，1.5t車型搭配了48V輕混系統，也是為了保證更好的動力輸出

總結：賓士E Class作為中大型豪華商務轎車，整體的實力很突出，動力和舒適性表現很不錯，還是很值得選擇的

我是e260，目前跑了一萬多公里，跑高速一不小心就上160，放心，但是你要推背是沒有的。低速時流暢性很棒，放心好了。

直接看引數，1.8頓，184馬力，280牛米，最大扭矩3000-4000，48v輕混，0-100加速8.7秒，按這個引數，120輕輕鬆鬆，理論上全程160也毫無壓力，前後多連桿，車身慮震和支撐肯定沒問題，前後隔音玻璃，nvh同級別中等水準。

按照以上邏輯，這個車開高速很不錯，反而城市裡停停走走應該不太舒服。

其實理論上這些引數，已經吊打高速上開的大部分的車了，但對應一輛落地價接近50萬的一線豪華品牌c級車來說，這種資料，

只能說差強人意。

你開個0.5的一缸機常年跑高速也累不著。最多就是油門踩深點而已，實在不行就掛個巡航120，手把著方向盤就可以了，再原裝個駕駛輔助系統，手都可以不用長時間放在方向盤上，看著前面就可以了。你要說累不累，三蹭子焊個鐵皮殼子，防風防雨，高速一路60也可以開，一點不累。問題的關鍵在於行駛質感上，不在於累不累上。你用腦袋想想，不說6缸3.0t的，就拿4缸2.0t的來說，動力，加速，油門線性，拖拽感它能和2.0t機一樣嗎？1.4t的兩廂a3或者Golf動力也照樣可觀，但它整備質量多少？e的整備質量呢？