近年來，我們已經見識過許多電動汽車初創企業，但電池技術仍有很大的提升空間。

皮耶希表示，Mark Zero 將配備全新型別的電池，以便將充電時間縮短到接近傳統燃油車的水平。

滿電情況下，以歐盟 WLTP 新標準作為測試基準的 Mark Zero，能夠行駛 311 英里（500 公里）。

動力方面，該車配備了三個馬達 —— 前軸為 150kW 非同步電機（功率 150kW）、後橋為兩臺 150kW 的同步電機。

從外觀上來看，有人猜測，皮耶希可能以 2000 萬英鎊（2600 萬美元）的價格，從阿斯頓馬丁那裡秘密買到了 Vanquish 的製造工具和設計圖紙，但此事未得到雙方的證實。

電池技術方面，即便處於行業領先地位的特斯拉（旗下擁有諸多超級充電樁），也難以在一個小時內完全充滿電。

據悉，皮耶希的電池合作伙伴，是總部位於香港的 Desten 集團。此外位於請到的 Tgood 電氣公司，將為其充電技術設施提供支撐。

皮耶希表示，Mark Zero 是該公司未來三年主推的“系列產品”的第一款。

因車輛結構靈活開放，其能夠適配各種驅動系統，比如純電、混動、氫燃料、甚至傳統內燃機。

今年晚些時候，皮耶希將適時宣佈一家制造合作伙伴，以便將 Mark Zero 推向市場，隨後，該公司還計劃推出一款四座與運動 SUV 車型。