要看運氣如何，如果運氣不好，會很疼運氣好的話當然是很快的。

01

對於今年才24歲的又愛好翼裝飛行的女人來講，也許這就是她所要追求的死亡最佳方式。

她是一名中中國人，中中國人以孝道著稱，在死亡那一刻開始，她想什麼，痛苦萬分都不及父母失去那一刻的痛苦。

翼裝飛行女大學生生前的時候，為了學習這個極限運動花費了上千萬元，可以說普通人都不捨得花費的錢，而她花了，且花得好不心疼。

那麼當她決定追求極限運動時，又能惋惜什麼呢？她的痛苦也不及這次疫情想活卻活不了的人痛苦。

02

關於這一類追求極限運動新聞，一直以來其實都不太關注，知道她則是因為朋友強調了幾個關鍵字眼，24歲，花費上千萬元玩這項運動，乃至後期朋友說的多了，也查了一下訊息。

令人感覺難以理解的是她的死亡之迷。

是因為過於自信呢還是什麼原因，不知道好摔下去有多痛，但是剛聽到這個訊息時反而是為這麼年輕就死的新聞感到無奈吧。

也感覺特別惋惜。

03

其實可以想象一下的，記得前幾年搬東西，一不小心從凳子上摔下去，幾乎把人摔得半死，也非常疼。但有時疼到極致反而就不疼了，就像 很多人認為的那樣，這個女人死的時候估計應該是不會痛的。

可能就瞬間就失去了知覺，這也是所有人對她死亡方式的最理想猜測。我們總是寄希望於她的死並不痛苦，所以才會想要得到最佳答案。

我也希望她死的那一刻是沒有痛苦的、是一下子失去知覺，無法感知到痛苦就離開了，不然她的父母又該多痛苦呢。

只能希望她的家人一切安好，而她的離去不痛苦就好。

上千米的高度墜落到地面，根本就來不及感覺到疼痛，人就沒了。

最近一段時間女翼裝飛行員劉安不幸遇難的事情引起了大家的廣泛關注，翼裝飛行是一項危險係數極高的極限運動，死亡率甚至高達30%，同時想要從事這項活動所需要花費的金錢也並不是一般人能夠承受的。

以劉安為例，她在進行翼裝飛行之前，曾經在國外接受過系統的飛行訓練，有過數百次的高空跳傘經驗之後才可以開始翼裝飛行訓練，這期間保守估計需要花費數十萬美元，所以說很多極限運動沒有一定的財力支援是無法進行的。

極限運動之所以被稱作“極限”，就是為了追求那份不同尋常的刺激，出事的劉安在之前曾經簽署過器官捐贈協議，並且每次活動之前都簽署了免責協議，可以說早就預料到某一天有可能發生這樣的事情，熱愛自己所熱愛的，哪怕為之付出一切，這可能就是極限運動愛好者的心境吧。

綜上所述，大家對於這件事有什麼想說的呢？

這幾天 翼裝飛行女扯（應該叫“安安）”遇難的視訊成為很多人熱議的話題，我們不知道降落傘為什麼沒有開啟，是出故障了，忘記打開了，還是出於某種原因故意不開啟的（這種可能性比較小），或許永遠也不會知道了！

但這些都不重要了，一條鮮活的生命就這樣結束了，只有24歲的年齡是多麼地青春年華！

摔下去有多疼？

估計安安根本感受不到疼痛就離開了人世，我們也只能想象到底有多疼。

安安遇難之後，網路上不少人開始發出自己的聲音，認為翼裝飛行危險係數太大了，據說死亡率高達30%！是什麼概念？差不多3個人中就有1個人死亡，太恐怖了！

別人的人生選擇我們無權過問干涉。翼裝飛行花費巨大，對於還在上大四的安安來講，家庭條件肯定不錯。只能說，對於很多為生活奔波的人來講，有錢人的生活我們不懂！

對於極限運動來講，尋求的就是一種自我，一種刺激。安安遇難前在視訊中表示：我為自己而活，不後悔我的選擇，會堅持我選擇的路！

能夠看出，安安為自己的選擇而驕傲，很多人無法理解她的選擇，這很正常，畢竟人生觀和世界觀相差太大了！

不過，如果安安知道有這麼一天，她還會做出這樣的選擇嗎？

這種事情沒有“如果”，只能說選擇了就不能後悔。

個人來講，只有惋惜，感嘆生命太脆弱！

這次天門山翼裝飛行的女子，在遇難的那一瞬間，是不會感到疼痛的，感覺到疼痛的是我們這些觀眾。為什麼呢？因為，以這麼高的速度（200公里每小時左右）撞擊到地面或者山壁，還沒有來得及感覺到疼痛就一命呼嗚了。

官方指明的遇難原因是降落傘沒有開啟。

但是，為什麼降落傘沒有開啟，這才是關鍵。

現在網路上有很多種的分析，第一，這位女孩碰到了強烈的側風，正是由於這個原因才導致了她偏離了既定的航線，而且在側風強大的力量下，這位女孩空中失速了，直接墜向了地面；

第二，她有過幾百次的翼裝飛行經歷，從她出發的時候根本沒有隨身攜帶GPS和手機就可以看得出來，她對這次的飛行有些託大了。天門山中的氣象條件與她曾經飛行的沙漠等氣象條件有著天壤之別，本想秀一下自己高超的飛行技術，沒想到自己把自己玩現了，碰到了自己從來沒有碰到的氣象狀況，而留給她的時間，只有幾秒鐘。

在這幾秒鐘的時間內，根本沒有抗拒著強大的氣象能力，開啟最後賴以保命的降落傘。

從事後的視訊分析，跟在她身後的攝像師，似乎經驗要豐富的多。他成功的迎著逆風飛翔是自己的速度增加了上去，而這位女孩，基本上是自由落體砸向地面的。

無論如何，斯人已去。

至於摔下去，疼與不疼，已經都不重要了。

最後附上這位女孩生前接受採訪對自己從事極限運動的心路歷程：

“極限運動的終點：一個是死亡，一個是恐懼，當你眼裡沒有這兩樣東西，為了喜歡的事物不向任何一樣東西妥協，那你眼裡一定是無邊無際的星空和自由。仰望星空的人，不應該被嘲笑。極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對自己對生活有新的理解和認識。”

說句實話吧，如果一個人在突然受到外界特別大的撞擊或者碰撞之時，人體是不會感到任何得痛處的，我相信骨折過，甚至是崴過腳的朋友們都會有體會，在一瞬間骨折或者崴腳當時是不疼不痛的，甚至於自己都感受不到骨折了，只是骨折部位會不聽使喚了。

一個人骨折之後是會經過很長一段時間才會有新的感受的，這個時間最少需要一個小時左右，在一小時以後才會感受到受傷部位的劇烈的疼痛。

所以說，安安這種從2000米左右的高空墜落以後，速度的衝擊加上巨大的外力，安安是不會感受到任何得疼痛的，只是臨死之前巨大的恐懼和絕望那是肯定有的了。

安安，天津人，在北京上大學，現今是一名大四的學生，曾經參加過很多項的極限運動，翼裝飛行只是其中的一部分，具報道，安安曾經在美國接受過非常專業的翼裝飛行訓練，這個訓練的費用高達三十萬美元以上，可以說是非常專業的訓練了，而且據翼裝飛行其他的隊友講述，安安基本上已經是中國翼裝飛行圈子裡邊最高階的參與者了，按說這樣的一個運動員，要經驗有經驗，要實力有實力，怎麼會因為這一次相對來說很簡單的飛行就永遠留在了天門山？

按照網路的報道，安安是在5月12日失去聯絡，失去聯絡以後公安系統迅速的出動了救援隊，還是具安安的隊友講述，當時的安安沒有佩戴任何的定位裝備，更加沒有佩戴手機，可以說全身上下沒有佩戴任何的電子儀器。

還是根據報道，安安失蹤時間是在5.12，安安的家屬也就是母親是5.16才到達了天門山，這中間整整過去了4天，按照安安的家庭條件，就算是家屬在國外也用不了4天的時間才到了事發現場，這背後到底有什麼故事？

而且按照圈內好友的介紹，安安雖然簽署了人體捐贈協議，但是安安非常的愛惜自己的生命，每一次飛行之前都會仔仔細細的檢查自己的一切裝備，而且翼裝飛行，為什麼不佩戴手機，為什麼不佩戴定位儀器，天門山附近地形本就是多種地形的合集，這麼複雜的地形不佩戴手機和定位系統，安安是真的有信心靠著兩條腿走出來嗎？就不擔心發生一丁點的意外嗎？

這個新聞一開始看，可能是隻是一場翼裝飛行的意外事故，但是如果大家再去細品一下，怎麼感覺這裡邊的故事不是那麼簡單呢？難道說這真的是一場簡單的事故嗎？還是說這背後有些什麼樣的陰謀？真的沒人覺得這背後有什麼不對嗎？

不過不管背後到底有什麼樣的故事，還是逝者已逝，願安安一路走好。

她在走之前不會經歷太多的痛苦，因為從高度約2500米的直升機跳下之後沒有多長時間就出現了異常，後面偏離路線過程降落傘一直沒有開啟最終在六天之後這位女生被找到，但是人已經遇難了，正值花季青春就這樣離去，她的年齡永遠停留在了24歲，她也以自己喜歡的方式結束了生命，雖然這不是大家希望看到的結果，但她在離開的時候應該沒有太多的後悔，因為翼裝飛行失敗率高達30%，連創始人都犧牲了，她也做好了可能有這一天的準備。

而她墜落打不開降落傘，不排除中途快速墜落之時已經暈倒的情況，如果是這種墜落，她起碼是沒有任何痛苦的離開，畢竟落地是一瞬間的。就算全程都在清醒狀態，落地瞬間身體也是感知不到疼痛的，因為速度太快，基本上她的死亡是沒有痛苦的，不存在疼的情況，倒在了自己最喜歡的專案上。

恰好那天她沒有攜帶GPD定位裝置，沒有攜帶手機等其它可以通訊的裝置，加上又是陰雨天氣，導致搜救她的工作長達了六天，很顯然如果她在當時有攜帶各種裝置，如果高空下墜還能活著，起碼能讓搜救隊儘早找到，也能有一線生機，當然這種概率很低。

我不排斥極限運動，也非常佩服那些在極限運動中不斷挑戰自我的人們，但是我永遠不會去嘗試，常在河邊走，哪有不溼鞋？你可以說你經過多少次訓練，有多少經驗，如何可以把風險降到最小等等，我就想問一句，這樣的運動，萬一出現哪怕一絲一毫的風險，失去生命的可能性是非常大的。基本上就無法回頭了。

我們無法知曉她在知道自可能無法生還的時候還在想些什麼，可能是後悔吧。也無法知道摔下去的一刻會不會痛苦，有人說是一瞬間的事，沒有痛苦，我想問你經歷過麼，你怎麼知道沒有痛苦。但願她走的時候沒有痛苦。

翼裝飛行的經理也超過了300次

即便如此，這項運動任然有3成的失控概率，一旦失控，無法挽回。

她應該也考慮到了可能發生的意外，所以生前就簽署好了器官捐贈協議書。

我們尊重她的選擇的同時不禁感到惋惜，20多歲的花樣年華，就此定格。

有人說極限運動的愛好者都是對生命的熱愛，我看不出任何熱愛，生命在於運動是沒錯，但是以不珍惜生命為代價的運動，是熱愛生命嗎？

如果是你，你會允許自己的孩子去參加這樣的運動麼？

張家界天門山景區可以說是翼裝飛行勝地之一，這裡曾經辦過八次翼裝飛行世界錦標賽，正是因為如此張家界天門山還是吸引了不少的世界各地的翼裝飛行愛好者的。

當然了這裡飛行也是最為危險的一個地方，不過在飛行之前，都是要簽訂生死狀的。

因為之前的時候這裡曾經發生過兩起命案！

2013年第二屆翼裝飛行世錦賽，匈牙利飛行員維克多科瓦茨以169公里時速撞上了懸崖峭壁，顱骨斷裂，喪生天門山。

當時說的是飛行員對地理位置不熟悉，以及天氣原因造成的。

2017年1月28歲的加拿大翼裝飛行員格雷姆厄金森迪在天門山喪生，狄金森曾在2016年世界錦標賽中獲得第三名！

總之，不管你有多硬的技術，這個極限運動，已經決定了大部人是難以逃脫死亡的厄運的，要知道翼裝飛行的死亡率是30%。

飛行上百次的人，不一定每一次都被命運所眷顧。

當然了所有的愛好者，對此都是深知的。畢竟全世界的翼裝愛好者都不足1000人，就是因為死亡率太高了！

2020年5月18號翼裝飛行女子，在失聯六天的情況下，她的屍體被找到。

該女子被爆料姓劉，顏值很高，屬於翼裝飛行大神級別的水平，她飛行3年多多時間，曾在國外有數百次翼裝飛行和高空跳傘經驗。

2018年劉某還專門到迪拜學了兩個月的翼裝飛行，同時，她還在自媒體上分享了多個跳傘和飛翔的視訊。

她是天津人，在北京上大四！

這個時候有很多人關心，摔下去是不是很疼？

2500米高的地方快速飛行下去，在下落的過程中有可能會出現暈厥的現象，再有就是從如此高的地方掉下來，就如同發出去的炮彈，即便是疼痛，也是感覺不到就已經喪生的了。

正如劉某在採訪的時候所說的“極限運動的終點: 一個是死亡，一個是恐懼，當你眼裡沒有這兩樣東西，為了喜歡的事物不向任何一樣東西妥協，那你眼裡一定是無邊無際的星空和自由。”

沒有任何防備從高處墜落

一般來說是的，人從高空墜落，由於重力加速度的緣故，不管頭朝下還是腳朝下，人都處於失重狀態，腎上腺素激增，人對所有觸感神經都會變得遲鈍，雖然每個人的敏感度不同，但是如果是足以致死的高度，那一瞬間應該不會超過1秒，大腦應該反應不過來。

之前看到過一篇科普文，說人在空中的時候，由於空氣壓力太大，五臟肺腑就會破裂，其實人在沒著地前，就經歷了很痛苦的過程，在也就是說，在空中就死了。

天門山失事女翼裝飛行員最後一跳畫面曝光：平穩飛行19秒後路線偏離，後急劇下降幾百米】5月18日，張家界天門山失事女翼裝飛行員遺體被找到。19日，她從直升機上最後一跳飛行的畫面也隨之公佈。在平穩飛行了19秒後，攝影師發現女翼裝飛行員的飛行路線明顯偏離，攝影師判斷女飛行員可能無法正常通過山頂上空，立即揮手示意女翼裝飛行員開傘，攝影師在無法繼續跟隨飛行的瞬間，僅來得及向側下方回頭看了一眼，發現女翼裝飛行員已經以非正常飛行姿態急劇下降數百米，隨後脫離攝影師視線和可拍攝範圍。

翼裝飛行女子墜落，她是經過專門的訓練，也有豐富的經驗和保護措施，最後因為降落傘沒有開啟，摔下去我估計很痛。

第一

她下落的速度應該不怎麼快，足以讓她在墜落的過程中瞬間思考過很多面對死亡的問題。當時她可能已經知道事情的嚴重，馬上就要面對死亡，那是多麼痛的領悟。

第二

她是經過專門的訓練，跟普通人不一樣，普通人墜落，大腦會缺氧，還沒有來得及思考就已經粉身碎骨了。她有豐富的經驗，在距離墜毀幾十米甚至十幾秒，她可能都是想著怎麼自救，然後眼睜睜無能為力的墜毀，可以說是死不瞑目。

無論怎麼樣，悲劇已經發生了，請大家珍惜生命，這是對自己的負責，也是對親人的一種回報，不要讓白髮人送黑髮人，已經去世的人不知道疼痛，但是她的親人父母，內心之中才是多麼的悲痛。

前幾天在張家界天門山景區失聯的女子劉某，在5月18日的時候已經找著了，不過可惜當時已經去世了。翼裝飛行這種運動非常的危險，據說死亡率高達30%，劉某的死去也讓人感覺到無比的惋惜。

據說她當時的降落傘並沒有開啟，所以出現了事故，而降落傘沒有開啟的情況下，當時她是處於200公里每小時的時速。以如此高速撞在地上肯定是非常疼的，只不過對於劉某來說，也就是一瞬間的事情，畢竟從那麼高的空中高速砸下來，肯定是當場身亡，即使感覺到痛也就是很短時間內的事情。

因為這種運動死亡率極高，所以劉某在之前就已經早早立下遺囑，一旦真的去世的話，就會把她身體的器官捐獻給別人。劉某是北京某高校大四的學生，已經有數百次翼裝飛行的經歷，據說她在圈內已經算是大神級的人物，可惜這次馬失前蹄，喪失了她寶貴的生命。可見這種極限運動實在是太過於危險，即使這種大神級的人物也很難保證自己絕對安全。

總之作為普通的人，我覺得大家還是儘量少參與這種極限運動，畢竟生命只有一次。