回覆列表
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1 # 動漫小堂佰
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2 # 鷹眼VS
您好，關於你的問題，本人有以下見解：哈弗H6車型使用的是哈弗自身研發的7檔溼式雙離合變速箱 。雙離合變速箱給大家的最直觀的感受就是換擋速度快，但是工程師在 動力系統匹配時，由於需要考慮日常駕駛時的諸多因素，會對發動機和變速箱進行適合匹配 ，導致在切換檔位時，需要你當時車輛的諸多因素，來判別換擋時機和換擋速度，所以會有你說的這個情況出現，這個是正常現象的。如果多次 出現你說的這個情況的話那應該是變速箱內部機械出現問題了，這個需要 你去4S店檢測之後做結論的哦。
非常感謝你的提問哦，祝你生活愉快，旅途 開心。
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3 # 老車主說車
拖擋現象，就是高檔低速的問題
換擋邏輯設計不好。這個設計問題，很多都有這種感覺，但是不算明顯。放心開吧，因為也改變不了什麼，最多檢查一下火花塞之類的，別的換擋邏輯也改不了的
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4 # 謙虛的寒寒
哈弗運動版H6變速箱結構特性是雙離合，7速的雙離合具有換擋速度快的優點，但是哈弗廠商在變速箱調教方面，考慮到要配合大扭矩發動機功率輸出，採用的是溼式雙離合，溼式雙離合的變速箱動機方面來得就沒有乾式的那麼直接，兩者最大的區別在於換擋的時效性，溼的總是要慢上那麼半拍，但是卻可以承受較大的扭矩輸出，這是這款組合的優點，說白了是為了日常滿足動力需求，所犧牲的換擋速度！
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哈弗運動版H6變速箱結構特性是雙離合，7速的雙離合具有換擋速度快的優點，但是哈弗廠商在變速箱調教方面，考慮到要配合大扭矩發動機功率輸出，採用的是溼式雙離合，溼式雙離合的變速箱動機方面來得就沒有乾式的那麼直接，兩者最大的區別在於換擋的時效性，溼的總是要慢上那麼半拍，但是卻可以承受較大的扭矩輸出，這是這款組合的優點，說白了是為了日常滿足動力需求，所犧牲的換擋速度！
5擋換6擋遲鈍也不是沒有辦法，以不變應萬變的方法其實很多，運用妥當的，雙離合的車開起來和AT的沒啥區別，最簡單的方法就是，在速度稍微帶起來的時候，5到6擋之間可以兩腳油門，而不是一腳悶到底，兩腳油門是給變速箱傳遞訊號，要提速了，這時候會給司機匹配合適的檔位提供加速的需求，再補充到第6的檔位上，就不會有遲滯的感覺產生。
哈弗的變速箱在使用上也是產生了諸多的弊端，低速異響，換擋的時候有齒輪打齒的聲音，換擋異響等也時有發生，出現在換代1.5T上面的情況最多，變速箱的特性還是要靠司機們日常摸索，掌握其脾氣後才能得心應手的駕駛，這款變速箱還是挺耐用的，回答完畢。