其實你把邏輯關係搞錯了，就是因為賣得不好，所以價格才會低。至於為什麼賣得不好，美系車之前普遍油耗很高，變速箱反應慢，導致國內消費者印象不好，品牌力不高，銷量逐步下滑，現在迫不得已只能透過降價來維持銷量。

這個問題可能連福特自己都想不太明白。我試著回答一下。

第一，品牌認知，可能是最重要的原因，Mondeo這個級別，競爭之激烈堪稱血腥！Mondeo的銷量，從總量上來看，不能用慘淡來形容，為長安福特也是做過不小貢獻的，但是從來沒有大火過，我覺得和品牌認知有很大的關係。這個級別最火的三款車，Passat，CAMRY，Accord。三款車分別隸屬大眾，豐田，本田三大。這三個牌子是華人購車心目中的前三名，相信沒人會反對，只要這三個牌子有符合自己需求車型，很多人就不會再考察第四個牌子了。福特和這三家比，首先算是後來者，同時打響品牌的車型是家用車FOCUS，首先檔次上就沒給華人高階的印象。這種第一印象非常難改變。

第二，換代速度慢。Mondeo從引進，到現在，沒記錯的話說，應該只經歷了一次換代，目前這一代還和上一代好像是同平臺。而Accord經歷了兩次，CAMRY平臺級更新一次，但是上一代的中期改款外觀上變化非常大，讓很多消費者感覺換代了兩次。帕斯特應該也是換代了兩次。少更新一次產品，意味著目前Mondeo從平臺上嚴重落後幾個銷量高的競品。

三，產品力。Mondeo從福特內部來講非常重視的，開始是號稱Accord殺手上市的，但只是在現在這一代產品剛上市，恰逢Accord換代的時候銷量短暫超越過Accord，說到底，還是消費者覺得Mondeo產品競爭力不夠。動力不足以勝過Passat，操控不足以勝過Magotan，可靠性不足以勝過CAMRY和Accord，任何一方面都沒有非買不可的理由，再加上福特幾款車短暫出現過斷軸等負面新聞，更加打擊了福特的品牌形象。

四，其他長安福特的內耗問題，長期以來長安福特內部派系鬥爭嚴重，對長安福特的渠道拓展和管理都有很嚴重的影響。長安福特在4S店數量和服務質量上都相對落後，這一點也很重要。

估計Mondeo經過一次換代之後，銷量能有一定反彈。據說最早也要等到明年。

很多方面，當時新車出來還是賣得很好的，後來慢慢的發現油耗有點高，內飾有異味，然後還有售後很糟糕！不光售後其實4S店也挺垃圾的，銷售人員良莠不齊，我進去看Kuga，進去門口站著銷售人員，卻沒有人招待我（店內顧客很少），然後看了15分鐘沒有銷售人員過來，幾個一群在一邊聊天，可能他們覺得車好賣吧，企業文化有問題，多重問題爆發就導致福特銷量腰斬！

我五一去福特店裡看蒙丟丟，去店裡問試駕，沒有試駕，銷售愛答不理，我說福特現在還這麼傲嬌，銷量都成什麼樣了，最後我走得時候說了，網上8個字，銷售笑了。你猜我說了哪八個字