我住的合肥市某國企開發商的小區，15元一個月電動車停車位，充電隨便充，不充電停車位7塊錢。物價局在業主手冊裡定的價，物業公司也一直這麼收費10年了也沒漲過價。

小區裡的公共充電站你以為是為居民提供便利？？實際上是物業和充電站維護商榨取暴利的產物！！價格比自己家裡充貴多了！！如果真為居民百姓所謂的安全便利考慮，你大可以叫居民把車停公共充電站，但充電用電可以接入居民家用電啊！！現在啊，到處變著法兒坑刮百姓錢！！

好便宜，我小區是4塊12小時，，一般小區充電都是帶充滿自停，就是說你充電器有問題或者它充電樁有問題就會提前斷電，造成充不滿

不知道為什麼，我們南龍湖的小區就存在這問題，三、四年了。我的新電池，自己充電器，收費1元4小時，但充3元也充不滿，用普通插座8小時就能充滿。跟物業反應多次，也解決不了，別家的也充不滿，但反應投訴的人少，我也不提了，就湊合用

別人給我說，簡單舉個例子，水籠頭放水，一池子，開關最大，三小時放滿，水籠頭擰小之後，六小時充滿，不知道是不是這樣

之所以要買電動車當做交通工具，是因為沒有多少錢的啦！當然會斤斤計較，完全可以理解哦！用得起電動汽車的，不大會計較這些雞毛蒜皮的小錢哦！

說白了就是充電樁功率與需求不匹配，也就是功率偏小。這樣相同的充電時間消耗的電能少，但衝進電瓶的電量也少，他們按時間計費可以正更多的錢……

電池時間長了，電解液損耗掉了就怎麼充都充不滿，我因為這個問題去修過的，補充電解液就可解決，但那樣麻煩還不賺錢，一般修車的就是直接叫你換電瓶

一元有兩小時就不錯了，還六小時。有六小時我把充電樁吃了！所以很多電動車上樓，如果真有解決辦法，誰願意那樣麻煩！

我們小區以前一塊六個小時 現在一塊三個小時 這種機子就衝不飽 都是虛電 一跑就沒 看著充滿了 跑出去不到500米 一格電就沒了 第二格電就能跑住 它有自動斷電裝置 檢測你的電池充滿了 不管還有多少時間都給你自動斷電了 防止充電時間過長引起火災。我在自家店裡插座衝的就能用住

1、檢查充電插口是否正常，在進行充電的時候，檢查充電站的插口是否正常工作，避免因插座失靈、鬆動導致充不進電的情況；

2、檢查充電器是否正常避免串用充電，充電時，應用電動車自身適配的充電器，避免串用其他車款、型號的充電器，導致充電無效，甚至損壞電動車電池。

擴充套件資料：

正確使用充電器

1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。

2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

電瓶不能隨時都充

1、鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。

2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

防止電瓶過充電

1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。

2、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

提出的問題。小區裡面電瓶車的充電站充一小時6元，但是交了三塊錢都充不滿，這是為什麼？

在很多城市這個小區物業搞的充電站，也是漸漸多起來，但是一些顧客的反應並不是太理想。大部分人的反饋意見都是還是滿意的，但是有個別的小區，可能在充電站的，充電樁上設定充電時間自動縮短，為了就是獲得更大的利益。

有些顧客的電池充了有五六個小時，一直充不滿，這要根據電池的新舊情況判斷，還要根據一些充電站的設定時間有一定的關係。因為有些充電樁是人為設定，他可以隨意改變時間，這就是管理人員的問題了。

我們先來說一下電池的充電時間是根據你所安裝的新電池，使用了一年或一年半以上的舊電池，它們的充電時間都是不同的。

①剛安裝不久的新電池，一般空間時間夏天在8~10個小時，冬天在10~12個小時，這裡面還要看你每天去的路口，判斷充電的時間和次數。比如你每天騎行20公里路程。新電池安裝的是48伏20安的，是新車，一般都可以騎行50公里，像使用了幾年的舊車，一般都在45公里左右。這是每一次充滿電的狀態下騎行的路程。當然這種情況，你騎行兩天就可以，繼續充電。

②使用了一年至一年半的電池的車輛，充電時間一般都在5~7小時左右；這種電池，一般騎行的路都是有所下降，48伏20安的電池為例，騎行的路程是35公里左右。

為什麼新電池和舊電池充電時間這麼明顯呢？我也可以大概的給大家講一下。

①任何鉛酸電池和鋰電池，它的使用壽命是有時間限制和充電次數的指標。隨著電池使用年限的延長和充電次數的增加，電池的使用壽命就會逐漸減少，在以前的電池使用壽命是3~5年，現在的電池使用壽命是兩年左右。

②沒有充電站的小區，以前人們都是拿相匹配的充電器給自己的電動車電池充電，一般大部分人都是在晚上給電動車充電，充電的時間，大致都是在10個小時左右。充電樁的設定時間一般都是以幾元錢幾個小時的時間設定。有電動車的車主，你還要根據你的電池使用時間，，充幾元錢，再給電池充幾個小時，都大概心裡要有數，前面我所講的充電時間和電池的使用時間就很明確的說明這一點；可以根據上面的時間判斷你的電池能充幾個小時。

一元六小時，確實是非常划算。你是說交了三塊錢都充不滿，大致原因大致如下

第一條

檢查充電時間三塊錢可以充電18個小時，理論上所配的充電器都可以把電動車給充滿，所以第一件事就是要檢查一下充電時間夠不夠？因為好多充電樁設定的有充滿自動停，所以說在你的電動車充電器變綠燈之後，充電樁就會認為你的電動車已經充滿，然後停止供電，其實充電器變綠燈之後還需要大約一小時左右的浮充，電池才能真正被充滿。所以先核實充電時長，有沒有夠。

第二條充電器的原因

電動車充電器在使用過一段時間之後，可能會存在一些問題，導致充電充不滿，這個你可以去找一個插座，直接充電，看一下能不能充滿。

第三條電池原因

近幾年的鉛酸電池質量一年不如一年，大概壽命也就兩年，如果說鉛酸電池使用超過一年半，有這種充不滿的情況，或者是說跑不遠，可以去電動車維修點去檢測一下電池容量

第三條天氣原因

隨著天氣漸漸變涼，溫度變低之後會導致鉛酸電池活性降低，所以能衝進去的電也很少。根據超威售後技術支援所提供的資料，鉛酸電池在25攝氏度，是最適合工作的溫度。溫度每降低1度，其容量就會減小1%，如果說我們充電大部分都是在晚上，並且在室外充電的話，確實會導致電池容量變小，充電器提著變綠燈，從而導致電池充不滿。

我們騎電動車的人，都少不了要給電動車充電的，但是我們經常發現，電動車充電的時候老是充不滿電。

我自己也是天天騎電動車上下班，有一天晚上，我就去充電，由於經常充電的地方都滿了，我就只能換一個位置充電，這個位置上面沒有擋雨的地方，我就用個膠袋把充電器套起來，怕下雨淋到。第二天早上我去的時候，發現電動車電並沒有充滿，我以為是自己沒有插好，第二天又這裡充，第三天早上還是這樣子的情況。我就感覺到很奇怪，第三天晚上，我就把車子推到家裡守著充（深圳這邊管得嚴，不準推到家裡充電），看看問題到底出在哪裡，當時充了一會兒，我發現充電器燈就滅了，我感到很奇怪，我用手去拿充電器，嚇我一跳，好燙。

後來我明白了，原來是出在充電器的膠袋上面，充電的過程中要發熱，膠袋套住了，充電器的熱量無法散發出去，溫度達到一定的時候，充電器自動斷電保護了，我敢緊把膠袋拿掉，把充電器豎起來，再充就正常了，第二天早上也就充滿了。

對於這種充不滿的情況，給你幾個方向自己檢查一下：

1、有沒有用膠袋之類的東西把充電器套起來？有的話一定要留散熱口，充電過程中充電器會發熱，達到一定溫度就會自動斷電保護，所以充不滿也是正常的，把膠袋拿掉就可以了。

2、充電樁的小程式裡面，一般都可以看到你自己充了幾個小時，看看時間正不正常，每次都有記錄的，在小程式裡面找一下看看充電記錄；

3、電動車一般正常的充電時間在8-12小時之間，超過了肯定不正常，如果充了12小時都充不滿，你可以排查一下充電器，換一個充電器試試；

4、換了充電器都還不行，那應該是電池本身的問題了，電池有時候買到不正規回收的舊電瓶，用一年左右就充不滿了也是正常的；所以我建議大家習電池還是要去正規的店鋪購買，千萬不要圖小便宜。

5、如果是充電樁自帶充電頭的，這時候你就要選擇充電電池伏數、充電電流和電池種類的，如果你選錯了，也是有可能充不滿，而且還會容易充壞電池和充著火災的情況，比如深圳的小綠人充電樁；

建議你可以根據我說的這五點去進行排查充不滿的原因。因為沒有實際看到，也不能為你確切地說到底是為什麼充不滿。

小區電瓶車充電站的定價一直都是大家都比較關心的問題，電站的收費標準也是由電站管理人設定。主要原因是每個地方的成本電價各不相同，一般是1元4個小時或6個小時。

可能是使用的充電器跟電動車電池不匹配，最好使用原裝的充電器進行充電，不要隨意更換不符合、劣質的電瓶車電池。

業主使用小區充電站給電瓶車充電後，考量電瓶車電池是否充滿，主要是根據電瓶車跑的里程資料來衡量。電瓶車在日常使用中都會對電池造成損耗，電瓶車的電量和使用時長自然有不同程度的減少。

正常情況下，市場上的電瓶車大約需要8個小時左右才能充滿電。這裡有一個誤區，即當充電器顯示綠燈時，很多人都認為電瓶車電池已充滿，充電器為斷電狀態。實則電動車的充電器還處於持續給電瓶車電池充電的狀態，目前市場上大部分的電瓶車充電器都有保護裝置，在檢測到電流充滿電後會進入浮充狀態。

這要看以下幾個方面的問題：一是電池虧電程度，以及充電器的輸出功率究竟有多大。二是充不滿的判斷標準是什麼？是電池質量問題還是其他的問題？都需要分別分析。首先要看電動車電池的虧電程度與充電器的充電電流之間的關係。如果電池組容量大，虧電程度高，而充電器的輸出電流較小。就會導致充電時間的延長。要想有個明確的答案，需要定量分析。比如某電動車電池組實際容量為60V45AH，已用光。而充電器的輸出電流為2A，那麼充滿45AH的電池組，需要至少充電45/2=22.5小時。很顯然，根據題目所說的條件（一元六小時，三元18小時），是根本充不滿的。然後再看不考慮充電的盈利，每度電按0.5元計算，則1元錢可以買兩度電。6小時耗完兩度電，那麼充電電流就是2000千瓦時/6小時/60伏，大約是5.5A。以5.5A的電流去充45AH的電池組，大致需要8個到十個小時（考慮到充電後期電池組的電壓上升，充電電流減少。到轉燈後還需涓流充電一個小時，故稱需10小時）。很顯然，要是充電站不掙錢，根本就用不了三元錢購買的18個小時。那麼就有兩種可能：一是小區充電器輸出電流過小;二是電池組有問題。為了準確找到問題所在，我們先假設花了三元錢、用了18個小時，剛好把用光的60V45AH電池組充滿電。然後再看充電站的充電電流究竟有多大：60VX18小時X充電電流=60v×45AH即2.7千瓦時，很容易倒推岀來，充電電流是2.5A。也可以知道，小區充電站大概掙了3元減去2.7度電×每度0.5元，也就是1.65元，毛利潤率是1.65/3，是55%左右的樣子。但是，不能據此就敢肯定小區充電站的工作電流是2.5A，充了45AH的一組電池，就掙了55%的利潤。為什麼？就因為我們是假定60v45AH的電池組是好的。但如果是壞的呢？比如電池組某塊或某幾塊電池內部有短路故障，導致充了十八個小時，電流不減，充電器不變綠燈，電池電壓也不夠。表現就是沒有充滿。特點就是電池組嚴重發熱。要是這樣的話，就得各打五十大板了。

按提問意思，3塊錢可充18小時。

1，充電樁輸出的是交流市電？還是適合各種規格電動車的直流電？

2，如果充電樁輸出是交流市電，由你的充電器變換成適配直流電，那就是你的充電器或電池有問題，也有較小的可能是充電電路有問題。

3，如果是輸出多引數直流電供使用者選擇，那麼就有可能是輸出電壓稍偏低，輸出電流太小。

4，可在其它地方充電作對比，判斷原因所在。

一直都知道充電樁充的虛電，但到底有多虛，沒有印象。但有一次喝多了，第二天以為忘充了，又充了一元的，竟然比頭天晚上充的那次時間還長，而且顯示的功率也比頭晚的要多一些。沒有再充第三次，不過有朋友可以試試多少錢能充滿。我們是一元6小時

我們小區一元三小時，新換的電池，允了五元錢也未允滿。第二次允電，我在小區外修電動車處允電不到十一小時能允滿了。投訴後，答覆是，擔心電池起火，最多允到百分之九十五就斷電了，費用高是經營者要收費，物業也要收費。

這裡面有個功率問題，假如原裝充電器8小時充滿，現在18小時都充不滿，肯定小區充電樁功率不足，要麼電壓不夠，要麼電流不夠。一般小區充電樁功率都會小一些，一是功率小發熱小為安全考慮；二是充電時間長他可以多賺錢嘛。