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變速器與大齒盤的間距 剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以 根據目測或者尺子來量，大致保持1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但是有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。

導鏈板與大齒盤平行 使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可以根據實際情況來調整。

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前撥變速桿遍到1，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。前撥的調整其實也就兩個步驟，遺失調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會標註H L來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限，調的時候看清楚就行了。

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內限調整：先將牙盤遍至最小齒片，飛輪遍至最大齒片，檢查內側導鏈板時分與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節至前撥上標註L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節至需要的距離。嫌疑先鬆掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線。

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外限調整：將前撥遍至最大齒盤，飛輪遍至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大隻需要調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡打鏈條和曲柄直間，所以需要注意，注意：若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器的微調螺栓。