最高興的是西成高鐵迅速成為熱門線路，具有良好社會效益和經濟效益。最遺憾的是受“7.23”動車事故影響，西成高鐵設計時速從350公里降為250公里。

西城鐵路的節假日票提前一個禮拜，早上的票都沒有。一般的禮拜六禮拜天早晨個8點的那一趟也沒有，其他時間段的有。出行非常方便。禮拜六去禮拜天回。不怕雨天雪天。西漢高速，一遇到風雪雨天氣，就是堵，堵的你想自殺。本身西漢高速設計時間早，設計有些不足，車禍經常有，最近這幾年加強管理，減速，好多了，就是慢，所以有了高鐵，高興的很，時間有保證。

美中不足的是，西成高鐵設計時速只有250公里，太可惜了。那一次中國高鐵7.23事件，極大的挫傷了中國高鐵，導致西成高鐵從設計350公里降到250公里，太遺憾了。當年那個大V喊出：中國速度，請慢一點等等你的人民，等等你的法制，等等你的環境承受能力，，，，現在看來，就是帶節奏的大V，還有一些抨擊高鐵的就不說了，可以自己搜。一個發展中的問題，就用發展來解決，網路大V帶路黨，導致高鐵減速，西成成了受害者，找誰去訴說西成高鐵的250公里速度，為啥不是350公里，西北地區最倒黴，西蘭高鐵也是250公里，這都怨死了。這一幫公知帶路黨，害死人。不過說真的，當年帶路黨說的可真是有道理，不然高鐵也不減速，可惜經不住時間檢驗，如今在回過頭，西北人想掐死這些帶路黨。

隨著西成的高鐵開通，西安加快了發展步伐。好多成都地區的先進理念，進入到西安，西安有了從南方吹來的新風。君不見四川的商人湧入西安，極大的促進西安的發展。西安龍湖，為西安做出了巨大的貢獻。兩地快節奏的交流互通，帶動了整個陝西的發展。自從有了西成高鐵，西安在中央電臺的曝光率也增加了。長安麗人行，吸引了眾多的人到西安大雁塔，長安麗人行是四川人編排的，想不到吧。

方便快捷，去成都的人多了，西安北客站爆滿了。

航空公司的賺錢熱門航線，現在沒公司飛了，變成了高鐵熱門線路。

目測，這條鐵路後面會向京滬高鐵一樣上市！

西城高鐵的開通，使寶成線段的廣元丶綿陽和德陽間無高鐵時代結束，從而方便了此地的人們的出行，帶動了此地間的經濟更大的發展，鐵路部門如能再提高一下西成高鐵的運們速度，人們今後的出行會更加便利快捷。

川陝人民的福氣，比以往便利多了。實際上，西南地區通往北方各省都便利了。現在每天都是滿座，直接、間接經濟效益應該都不會差！