每個人選車的目標都不同。每個人心目中對自己喜愛的車的定位也不太一樣。
有人把虛榮放在第一位，認為車如同衣服，更在意別人怎麼看自己的眼光。
有人把空間放在第一位，認為車就是載人拉貨，越多越好。
還有人把油耗放在第一位，希望自己的愛車吃的少，幹活多。最好是像永動機一樣不消耗燃料而能無限的幹活。
那我們分析這個題目，“愛車”毫無疑問，你很愛它，珍惜它，視它如珍寶。因為它在你心目中有巨大的魅力，所以你才會愛它。如同你愛美女在英雄一樣，你的愛車在你心目中的形象是很高高在上的。
對於自己喜愛的車我是這樣理解的：
我認為，車是一臺機器，它和工藝品，花瓶不同，機器就有出故障的可能。你從來沒聽說過誰家的花瓶出故障了。那麼，一臺在你心目中優秀的機器，自然是少故障的。我相信，現在世界上最豪華，最昂貴，最被人認可的車如果總會出故障，那這個車就會立刻聲名狼藉，被人唾棄。
所以，一個車的質量應該排在所有屬性(外觀，空間，油耗。。。)的第一位。
你從來沒有聽說過哪個車的外觀你覺得不好被人唾棄，因為你覺得不好看，但別人覺得很漂亮。從來都是品牌成就了外觀，而不是外觀成就了品牌。那些山寨豪車外觀的某些車，永遠都是山寨品牌，而不是因為外觀怎麼樣一下子成了豪華品牌。
你也從來沒有見過哪個車的空間很大，而成為豪華品牌，成為優秀的代名詞，否則我們可以看到那些千萬價格的豪車，空間小的拉行李都吃力。
也不會因為某個車的油耗低而讓其高高在上，否則Alto，笨笨這些很省油的車豈不是變得高不可攀了。鈴木省油小車也不會因此從中國撤出。
所以，最核心的就是，唯有質量。不管你開的是豪華品牌，或者普通品牌，哪怕是平民品牌，一個車的質量是對此車認可的最大標準。
或許一輛車不會因為質量好讓其成為豪華品牌，但至少可以落得個好口碑。質量好未必讓一款車成為熱銷，但至少可以在大家心目中都人人喜愛。
反過來說，如果質量不好，小毛病不斷，即便是賓士寶馬最終也會一敗塗地。
所以，我認為，大家心目中的愛車首先是質量好，可靠性高，不易出故障。這是最根本的大前提。
沒有這個前提，去談什麼空間大小，外觀漂亮，油耗低。。。。。都是荒謬的，和虛無縹緲的。
每個人選車的目標都不同。每個人心目中對自己喜愛的車的定位也不太一樣。
有人把虛榮放在第一位，認為車如同衣服，更在意別人怎麼看自己的眼光。
有人把空間放在第一位，認為車就是載人拉貨，越多越好。
還有人把油耗放在第一位，希望自己的愛車吃的少，幹活多。最好是像永動機一樣不消耗燃料而能無限的幹活。
那我們分析這個題目，“愛車”毫無疑問，你很愛它，珍惜它，視它如珍寶。因為它在你心目中有巨大的魅力，所以你才會愛它。如同你愛美女在英雄一樣，你的愛車在你心目中的形象是很高高在上的。
對於自己喜愛的車我是這樣理解的：
我認為，車是一臺機器，它和工藝品，花瓶不同，機器就有出故障的可能。你從來沒聽說過誰家的花瓶出故障了。那麼，一臺在你心目中優秀的機器，自然是少故障的。我相信，現在世界上最豪華，最昂貴，最被人認可的車如果總會出故障，那這個車就會立刻聲名狼藉，被人唾棄。
所以，一個車的質量應該排在所有屬性(外觀，空間，油耗。。。)的第一位。
你從來沒有聽說過哪個車的外觀你覺得不好被人唾棄，因為你覺得不好看，但別人覺得很漂亮。從來都是品牌成就了外觀，而不是外觀成就了品牌。那些山寨豪車外觀的某些車，永遠都是山寨品牌，而不是因為外觀怎麼樣一下子成了豪華品牌。
你也從來沒有見過哪個車的空間很大，而成為豪華品牌，成為優秀的代名詞，否則我們可以看到那些千萬價格的豪車，空間小的拉行李都吃力。
也不會因為某個車的油耗低而讓其高高在上，否則Alto，笨笨這些很省油的車豈不是變得高不可攀了。鈴木省油小車也不會因此從中國撤出。
所以，最核心的就是，唯有質量。不管你開的是豪華品牌，或者普通品牌，哪怕是平民品牌，一個車的質量是對此車認可的最大標準。
或許一輛車不會因為質量好讓其成為豪華品牌，但至少可以落得個好口碑。質量好未必讓一款車成為熱銷，但至少可以在大家心目中都人人喜愛。
反過來說，如果質量不好，小毛病不斷，即便是賓士寶馬最終也會一敗塗地。
所以，我認為，大家心目中的愛車首先是質量好，可靠性高，不易出故障。這是最根本的大前提。
沒有這個前提，去談什麼空間大小，外觀漂亮，油耗低。。。。。都是荒謬的，和虛無縹緲的。