除去品質口碑，中國產和進口版車型不一樣。官方進口版是轎跑車和旅行轎車，轎跑車也就是C coupe和C旅，相當於奧迪A5和A4 Avant而不是A4L。價格也高得多，coupe三十五到四十。瓦罐還要貴。
中國產車型有標軸和長軸，主銷以長軸為主。進口車型只有標軸基礎上的衍生車型產品，轎跑或旅行。
除去北京賓士的質量口碑和裝配工藝，這個我也是從新聞看，鍵盤了抱歉，兩邊裙邊能裝不一樣，一個運動版一個豪華版，不說了。家裡只有個住得遠的堂哥結婚提的上一代C200L，我也不知道。
關於長軸和標軸，我這麼看。華人還是以長軸為主，主銷也是這個，有長軸基本不怎麼考慮標軸。這個需求是領先世界的，沒必要覺得華人不懂車，妄自菲薄。
所以，中國產有長軸，進口版沒有。同樣的標軸，中國產的三廂車型更主流，價格也更低，差價大幾萬甚至十萬左右。
話裡話外，對價格不敏感，跨價格去對比，就想知道選進口版值不值差價，這個我不知道，個人心裡衡量不一樣。進口確實是有光環的。所以你選進口版，多花的錢，更小眾個性的車型，更sao的外觀和品質，值不值這多花的錢，自己衡量。
我窮，我覺得不值。多出來的錢，我覺得從中國產C260升級，可以上中國產的C260L，甚至2.0T高功率的C300L，那個可是對標寶馬330Li的車型，它不香嗎？
除去品質口碑，中國產和進口版車型不一樣。官方進口版是轎跑車和旅行轎車，轎跑車也就是C coupe和C旅，相當於奧迪A5和A4 Avant而不是A4L。價格也高得多，coupe三十五到四十。瓦罐還要貴。
中國產車型有標軸和長軸，主銷以長軸為主。進口車型只有標軸基礎上的衍生車型產品，轎跑或旅行。
除去北京賓士的質量口碑和裝配工藝，這個我也是從新聞看，鍵盤了抱歉，兩邊裙邊能裝不一樣，一個運動版一個豪華版，不說了。家裡只有個住得遠的堂哥結婚提的上一代C200L，我也不知道。
關於長軸和標軸，我這麼看。華人還是以長軸為主，主銷也是這個，有長軸基本不怎麼考慮標軸。這個需求是領先世界的，沒必要覺得華人不懂車，妄自菲薄。
所以，中國產有長軸，進口版沒有。同樣的標軸，中國產的三廂車型更主流，價格也更低，差價大幾萬甚至十萬左右。
話裡話外，對價格不敏感，跨價格去對比，就想知道選進口版值不值差價，這個我不知道，個人心裡衡量不一樣。進口確實是有光環的。所以你選進口版，多花的錢，更小眾個性的車型，更sao的外觀和品質，值不值這多花的錢，自己衡量。
我窮，我覺得不值。多出來的錢，我覺得從中國產C260升級，可以上中國產的C260L，甚至2.0T高功率的C300L，那個可是對標寶馬330Li的車型，它不香嗎？