建設雅馬哈天劍150Z是一款比較實用的摩托車,並且這款車就是一款為山區而設計的車輛,所以它的爬坡能力還是比較可以的。天劍150Z搭載一款雅馬哈的創核科技發動機,這款發動機最大功率9.1KW/7500rpm,最大扭矩12.4N.m/6000rpm。這款發動機是一款中低轉速發動機，所以它的低扭表現強勁，加上本身引數相比同級別車型要高一些，所以它的爬坡能力達到了大於等於29°，這個爬坡能力對於一款150cc的車型來說還是比較優秀的，因為同級別車型的爬坡能力基本上在大於等於24°左右。

透過以上的引數雖然可以表達出天劍150z的爬坡能力，但這個概念其實很模糊，只有真正騎摩托車爬過大坡的車友才能體會出，一款車是否真的有能力做到“如履平地”，而根據車友的反饋的資訊來看，這款天劍150z中低速爆發力，和提速表現絕對沒問題，平時使用中它的爬坡能力也是夠用，雖然不會像大排量車型那樣激進，但會像老牛拉車一樣，循序漸進完成征程。

但話說回來了它的排量只有150cc千萬不要對它有過多的奢求，文字的表述和現實的使用還是有差距的，這裡所謂的爬坡能力強勁只是對它動力表現的一個形容，並不意味著它有多麼的厲害，可以做到真正意義上的如履平地，所以一定要有一個理性的心理預期，不要將天劍150想象成一臺機器怪獸。

首先了解一下這款發動機的基本引數，這臺採用創核科技的149cc電噴單缸發動機的最大功率為9.1kW（12.4Ps）/7500rpm，最大扭矩為12.4Nm/6000rpm。

YBR150Z主要針對西南山多坡多的地區設計，近30°的爬坡角度可以說是YBR150Z的一大亮點，而透過試駕發現，最大扭矩似乎比廠家標稱的資料更加提前，這可能是它爬坡能力強的原因之一。

前後18寸輪圈所帶來透過性，可以讓YBR150Z輕易的在一些非鋪裝路面上行駛，但YBR150Z的整個減震系統阻尼設定偏軟，而且行程也並不長，所以在過載的情況下要小心減震器觸底。

總之，YBR150Z有著十分明確的使用者群體，這款車最大的特點也體現在它的載貨能力和爬坡能力上，在許多偏遠地區，機車依然承擔了載人拉貨的任務，所以YBR150Z雖然看起來比較“平庸”，但所承擔的角色是許多跨騎車所無法承擔的。

雅馬哈是一種適合走好路面的車輛，一檔速度超過40km/h，是一款高速機車，我的125cc排量的雅馬哈帶一個人在瀝青路面上跑到115km/h，正常的坡度帶一個人是沒問題。

爬坡最好的機車是嘉陵70機車，一檔速度低，坡陡路面差照樣走。