奧迪a3離地間隙是118mm，11..8釐米。採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而後懸架是多連桿獨立懸架。
外觀方面，A3則是承襲新一代奧迪產品的風格，以盾型 為標誌重新打造車頭造型，利用燈組的點綴，提供更為靈動的風格，使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔，展現空氣力學與造型美學的均衡，同時亦帶來更好的頭部空間。另一個大膽的視覺元素就是刻意暴露在外面的雙排氣管，似乎提醒了後方想挑釁的車輛“我不是好惹的”。動力方面，A3的發動機配置有很多種，有1.9升TDI、2.0升TDI 、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6發動機。為讓A33.2 達到效能極致，廠方不但為其安裝了奧迪最為自豪的quattro全時四輪傳動系統，更搭載了頂級效能車才擁有的DSG雙離合器手自一體變速箱，以極其順滑高速的換檔表現，為A3提供完美的動力銜接。17英寸合金車輪加上225寬的輪胎，有效的增強了公路行駛的效能與動感，加上quattro全時四驅系統，帶來的無限駕駛樂趣。懸架：第二代A3的另一個關鍵特點在於高效的懸架系統，全新改良的前麥弗遜式佈局以及後4連桿獨立懸架系統，使其擁有靈活的操縱性和高速的穩定性；前後懸架上加裝的防傾杆能儘可能的減低轉彎時的車身傾斜，同時也帶來更舒適的乘座感，完全可媲美更高一級轎車。除了操控性極佳外，後懸架佈置的空間利用率也很高，
奧迪a3離地間隙是118mm，11..8釐米。採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而後懸架是多連桿獨立懸架。
外觀方面，A3則是承襲新一代奧迪產品的風格，以盾型 為標誌重新打造車頭造型，利用燈組的點綴，提供更為靈動的風格，使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔，展現空氣力學與造型美學的均衡，同時亦帶來更好的頭部空間。另一個大膽的視覺元素就是刻意暴露在外面的雙排氣管，似乎提醒了後方想挑釁的車輛“我不是好惹的”。動力方面，A3的發動機配置有很多種，有1.9升TDI、2.0升TDI 、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6發動機。為讓A33.2 達到效能極致，廠方不但為其安裝了奧迪最為自豪的quattro全時四輪傳動系統，更搭載了頂級效能車才擁有的DSG雙離合器手自一體變速箱，以極其順滑高速的換檔表現，為A3提供完美的動力銜接。17英寸合金車輪加上225寬的輪胎，有效的增強了公路行駛的效能與動感，加上quattro全時四驅系統，帶來的無限駕駛樂趣。懸架：第二代A3的另一個關鍵特點在於高效的懸架系統，全新改良的前麥弗遜式佈局以及後4連桿獨立懸架系統，使其擁有靈活的操縱性和高速的穩定性；前後懸架上加裝的防傾杆能儘可能的減低轉彎時的車身傾斜，同時也帶來更舒適的乘座感，完全可媲美更高一級轎車。除了操控性極佳外，後懸架佈置的空間利用率也很高，