究其細節都是有法律規定的，C本可以開的房車其實無所謂是皮卡還是客車或貨車底盤，只要車長不超過6米，核定的座位數不超過7個（未來應該可以增加到9個）都是可以C本駕駛的，因為車輛已經不是貨運的用途，順便再提示一下，你說的大貨車型不準確，應該是輕卡底盤。其實恰恰現在很多房車都喜歡使用輕卡底盤，一個是皮實耐造，另外最重要的原因就是平頭同樣車長5.99米C本能開，車內的空間比皮卡或輕客底盤房車的居住空間要大。
摩托車多數城市禁止這其實是另一個問題，你會發現一個問題我們的管理者遇到問題通常喜歡透過罰和禁來代替管理，也就是隻管不理。其實在很多國家摩托車都是普通老百姓重要的交通工具，但也正是因為我們對其管理不當摩托車方便的優勢對領導沒什麼印象，但搶劫、各種違法事件頻發卻讓管理者們很撓頭，這要放在其他國家百姓的利益是不敢不顧的，而我們就能直接大筆一揮——禁+罰，原因你懂的。這樣確實是最簡單省事兒的方法，但你就騎不了車了，其實電動腳踏車他們也想禁，所以要先想方設法給這些車上牌，不合規的就上臨牌，不上牌的抓住扣車罰1000元，其實也是在為日後的只管不理埋伏筆呢。
一輛自行房車便宜的要20幾萬，一輛電動車貴的就兩萬多，而開房車的不會就只有這一輛，兩種人群消費水平就差異大了，房車群體對城市消費指數的貢獻在法律上當然要扶持
究其細節都是有法律規定的，C本可以開的房車其實無所謂是皮卡還是客車或貨車底盤，只要車長不超過6米，核定的座位數不超過7個（未來應該可以增加到9個）都是可以C本駕駛的，因為車輛已經不是貨運的用途，順便再提示一下，你說的大貨車型不準確，應該是輕卡底盤。其實恰恰現在很多房車都喜歡使用輕卡底盤，一個是皮實耐造，另外最重要的原因就是平頭同樣車長5.99米C本能開，車內的空間比皮卡或輕客底盤房車的居住空間要大。
摩托車多數城市禁止這其實是另一個問題，你會發現一個問題我們的管理者遇到問題通常喜歡透過罰和禁來代替管理，也就是隻管不理。其實在很多國家摩托車都是普通老百姓重要的交通工具，但也正是因為我們對其管理不當摩托車方便的優勢對領導沒什麼印象，但搶劫、各種違法事件頻發卻讓管理者們很撓頭，這要放在其他國家百姓的利益是不敢不顧的，而我們就能直接大筆一揮——禁+罰，原因你懂的。這樣確實是最簡單省事兒的方法，但你就騎不了車了，其實電動腳踏車他們也想禁，所以要先想方設法給這些車上牌，不合規的就上臨牌，不上牌的抓住扣車罰1000元，其實也是在為日後的只管不理埋伏筆呢。